Toyota Celica: американский подход

Рубрика: Тюнинг | 04.09.2010 в 22:09

В современном сообществе любителей тюнинга немного недолюбливают американцев. Эти люди очень трудно пережили политическое событие между Грузией и Россией, где также не обошлось и без представителей США. Но ведь это политика, и мы не имеем с ней никакого дела. И почему начинать статью об автомобиле из Японии с американцев? Вот ответ…

Дело в том, то японские автомобили американцы тюнингуют по принципу plug and play. То есть, привинтил и надавил. Некоторых наших умельцев такой подход к тюнингу немного обижает. Нам совсем не трудно выполнить “рукочесание размера триста иксов эль” или проще говоря – колхоз. Привинтить кулер от “Стихи” к “Таврии” или же сделать хороший коллектор из старой раскладушки. Наши мастера могут и блоху подковать и вальс сыграть на бутылках и аэрографию авто в темноте нарисовать. Но плох ли подход американцев?

Как уже стало понятно, нам не нравятся автомобили, где водитель используется как наездник. То есть, нам совершенно не подходит такой вариант, когда купил автомобиль и ездишь на нем без малейшего представления о том, что же скрывается под капотом, а также, сколько лошадей скрывается под правой педалью. Не нравиться и безразличие отдельных водителей, которые отвозят автомобиль в тюнинг ателье и хотят сделать автомобиль, который бы быстро ехал и всех рвал на светофорах. Наш народ в большинстве случаев очень любопытный, и именно из-за того, что американцы безразличны к начинке автомобиля и портится общее мнение о тюнинге американцев.

Поход американцев – это самое оптимальное решение для тех, кто не занимается сервисом, либо просто не любит сорить деньгами, а также, чьи руки растут с плечей, а не чуть ниже…

Toyota Celica: американский подход

Как раз тюнинг в одном из гаражей при использовании качественных компонентов от популярных брендов и заметно выделяет автомобиль Toyota Celica из подобных автомобилей. На этом автомобиле установили компрессор с полным набором датчиков, специальный обвес и антикрыло, а также новый ЭБУ.

В данном случае весь тюнинг завязан на двигателе. Очень много знатоков говорили, что установленный на автомобиле Toyota Celica мотор объемом 1.8 л. и 8200 оборотов в минуту уже на заводе максимально выжат, и взять с него нечего. И вправду, двигатель имеет алюминиевый блок и очень тонкие стенки между цилиндрами. Все любители «перемыть косточки» называют его одноразовым, ибо считают двигатель 1ZZ FE, который ставили на самые напичканные модификации Toyota Celica – более приспособленным для большой мощности, которая будет получена за счет турбонаддува. Давайте разберемся подробнее. Конструкторы на заводе приняли решение, что единственный способ повысить мощность на данном моторе – это заставить его дальше крутиться и установили конструкцию, как на хондовском автомобиле “Втеку” – специальную систему по подъему клапанов. Как это сделать на практике? Выход только один: уменьшить движение поршня, а также качественно сбалансировать ШПГ. Именно поэтому двигатели 2ZZ и 1ZZ, хоть и имеют одинаковый объем, но они совершенно разные. У двигателя 1ZZ большой ход поршня, а также немного меньшие цилиндры по диаметру. В результате это получаем меньшие возможности по количеству оборотов и всего лишь мощность в 143 л.с. Двигатель 2ZZ имеет меньшее плечо коленвала, но поршни немного большего размера. Помимо этого, благодаря VVTLi двигатель показывает свою мощь после 6000 оборотов и находится на вершине мощности и крутящего момент непосредственно до отсечки. Как результат: максимальная мощность данного двигателя составляет 192 л.с. Как поднять мощность этого мотора при помощи наддува, мне не ясно.

Ну и давайте подведем небольшой итог, рассмотрев указанный в статье пример с точки зрения времени, которое было потрачена на реализацию тюнинг-проекта. Навскидку прикинем, сколько может уйти времени у обычного парня на то, чтобы построить подобный быстрый и интересный автомобиль. Я думаю, около суток будет потрачено на создание такого демокара. Именно той самой машины, которая будет всем показывать о любви владельца к своей машине и умение ее усовершенствовать.

Поделись ссылкой: