Тонировка автомобиля: плюсы и минусы

Каждый автомобилист знает, что тонированный авто выглядит куда более привлекательней, чем аквариумный аналог. Хотя есть и такие, кому нравится выставлять себя на обзор на фоне кожаного салона дорогого авто, либо поглядывая сверху вниз на других водителей с высоты клиренса своего джипа, материального состояния и так далее. Таким людям, а так же тем, кто не тонирует авто лишь по причине денежной экономии данная статья не подойдёт.

Для начала давайте разберём все плюсы и минусы тонирования.

Плюсы:

– По статистике, взятой из ГИБДД, тонированные автомобили гораздо реже становятся жертвами дорожных подстав.

– Владельцы тонированных авто реже становятся жертвами барсеточников, а так же разбойных нападений, с целью завладения авто преступником.

– Салон в затонированном автомобиле медленнее выгорает, а значит, гораздо дольше сохраняет статус «новый».

– В тонированной машине лучше сохраняется теплоизоляция. То есть через затонированные стёкла потери тепла/холода существенно меньше.

– Если разбить тонированное стекло, осколки не засыплют водителя и пассажиров, а останутся на плёнке.

– Конечно же, находиться не в аквариуме, куда комфортнее. Но это больше субъективный плюс.

Читая многочисленные отзывы об автомобилях можно наткнуться на такие мифы о тонировке:

Миф 1: Если автомобиль затонирован, то у него хуже обзорность. Ничего подобного, исключение разве что тот случай, когда «человек» в круг закатывает все стёкла со 100% светопоглащением.

Миф 2: Тонированные машины, чаще попадают в аварию. Всё так, но с точностью до наоборот.

Миф 3: На одном из форумов, в теме «Отзывы о ВАЗ» один «умник» написал – «сотрудники ГИБДД чаще останавливают автомобили с тонировкой, нежели без неё». И это не правда. Чаще останавливают лишь в тех случаях, когда проводится какая-либо спецоперация. В остальное время останавливают абсолютно одинаково.

Теперь подробнее о том, как тонировать. Заднее и боковые стёкла заднего ряда можно затонировать абсолютно непрозрачной плёнкой, заклеить газетами, забить фанерой и прочее, лишь бы зеркала были на месте. Запрещено тонировать лобовое стекло. Исключением является полоса шириной 14 см, расположенная вверху оного. По закону светопропускная способность лобового стекла должна составлять 75%. Поэтому мы не имеем права наносить на ее поверхность плёнку, или какие-либо напыления. Ведь стекло и без покрытия не даёт 100% прохождения света. Водительское и пассажирское боковые стёкла должны пропускать 70% световых лучей – выходит и здесь особо не разгуляешься.

Но давайте не будем забывать о дефлекторах. Это такая штука, которая крепится на верхнюю часть двери и препятствует задуванию ветра в салон при движении с приоткрытыми стёклами. Чаще всего они полупрозрачны, сделаны из тёмного пластика. За счет этого прибора можно добиться уменьшения прозрачности авто. Самое главное, что применение дефлекторов не запрещено нашим законодательством. В итоге можно получить практически не прозрачный салон автомобиля если:

– Салон авто будет тёмных цветовых тонов.

– Затемнить заднее стекло и боковые стекла заднего ряда «в ноль».

– Нанести на лобовое стекло 14 см тёмную полосу.

– Затонировать боковые стёкла на 30%.

– Подобрать хорошие дефлекторы.

Все эти пункты позволят вашей машине быть минимально прозрачной, в соответствии с законом.

Поделись ссылкой: