Чтобы хорошо довезти – нужно надежно закрепить. О видах креплений

Перевозить незакрепленный или плохо закрепленный груз крайне опасно, это понятно каждому. Резкий поворот, внезапное торможение, ухаб на дороге могут стать не только причиной повреждения или потери груза, но и повреждения автомобиля, а также фактором возникновения нештатной ситуации на дороге, вплоть до аварии с жертвами.

В большинстве своем продажа фургонов и других грузовиков не подразумевает специальных приспособлений для закрепления грузов. И зачастую погрузка становится сложнейшей задачей: к чему привязать груз, как расположить внутри кузова ящики, коробки, металлические предметы и т.п., чтобы они в процессе движения не рассыпались, не сдвигались.

Не всегда старания приводят к нужному результату, не всегда груз удается загрузить аккуратно и закрепить надежно. И тогда по пути он расшатывается, заставляя водителя ехать осторожнее, вместе с чем снижается скорость передвижения.

Как это ни странно, но не всем известно, что существуют простые и недорогие способы крепления грузов – специальные приспособления. Ими можно дооборудовать грузовик или фургон. Это шины для крепления грузов, точки крепления, стяжные ремни, распирающие штанги, надувные подушки, противоскользящие маты, сдерживающие сети, а также сбруя, заградительные щиты, пленки и упаковочные ленты.

Разнообразие приспособлений связано с многообразием видов перевозимого груза и методов его транспортировки. Задача подобных приспособлений – обеспечить безопасность, целостность и неподвижность груза в пути. Благодаря им груз на паллете или внутри кузова не смещается.

Сбруя применяется для закрепления габаритных грузов на платформу. При этом груз на поверхности платформы крепится за две верхние грани и закрепляется лентами к центральной части платформы. Таким способом фиксировать можно только крупные прямоугольные предметы однородного состава, например, блоки или строительные плиты.

Оборудование для поддержки грузов (распорки и направляющие) – груз крепится при этом с помощью надежного каркаса из распорок, устанавливаемых горизонтально и вертикально. Материал изготовления распорок – дерево или металл. Металлические распорки бывают различных видов. Собираются в каркас при помощи направляющих, устанавливаемых в кузове.

Воздушные мешки – это надувные «подушки» многоразового использования, производимые из ПВХ. С их помощью груз и закрепляется в фургоне или контейнере. Поскольку груз непосредственно не соприкасается между собой, он не повреждается. Все пространство между емкостями или предметами, а также между грузом и бортами кузова заполнено воздушными мешками.

Крепежные сети используются на бортовых грузовиках. Они удерживают груз, чтобы он не скатывался за борта.

Ремни крепления груза фиксируют груз или паллеты внутри грузовика. Ремни снабжены крюками, которые зацепляются за соответствующие элементы на платформе. Специальные замки позволяют затянуть ремни, которые в таком состоянии и удерживают груз.

Заградительные щиты используются при необходимости разграничить груз внутри кузова (чаще всего в транспортном контейнере) или окружить груз каркасом. Чаще всего изготавливаются из ДСП либо дерева.

Пленки для обтяжки и упаковочные ленты необходимы если на паллете присутствует разнородный груз. Груз укладывается, после чего заматывается в пленку. Чтобы конструкция получилась более прочной, дополнительно используется металлическая или пластиковая упаковочная лента. Приняв такие меры, вы можете быть уверены, что груз при погрузке и выгрузке не рассыплется.

Какой бы грузовой транспорт вы ни использовали: огромный Hyundai, среднетоннажный Ман или небольшие грузовики Iveco, купить подходящие приспособления для крепления грузов все же придется. Ведь целостность перевозимого груза – это ваша репутация как перевозчика.

Счастливого пути,
Транспортный Центр

Поделись ссылкой: