Тест-драйв Volvo S60

Внешний вид хэтчбека Volvo S60 довольно интересный. Фары главного света глубоко посажены, добавлены светодиодные лампочки, задние фонари напоминают бумеранги, а задняя стойка сильно завалена. Все эти элементы красиво соединены воедино и формируют общий дизайн Volvo S60.

Салон классический, как и у большинства автомобилей Volvo. Приборная панель довольно элегантная, все приборы отлично читаемы. Руль отлично ложится в руки. На руле можно заметить кнопки управления.

Центральная консоль имеет такую же форму, как и у любого другого автомобиля Volvo. К тому же, как и прежде, на консоли можно заметить большое количество мелких кнопок. Немного выше консоли распологается дисплей, на который выводятся данные навигации, а также большое количество другой полезной водителю информации.

Передние кресла имеют отменный профиль, да и боковая поддержка тоже на уровне. Единственный недостаток – это довольно скользкая кожаная обивка, на которой водителя просто «выбрасывает» из кресла. Поэтому нужно не забывать пристегиваться ремнем безопасности.

Свободного места тоже достаточно, да и большой подлокотник с таким же большим боксом для размещения небольших деталей только прибавляют плюсов автомобилю. Опционально можно установить и подогрев сидений. За дополнительные 102 500 рублей можно установить два DVD в подголовниках передних кресел. Но чтобы выдвинуть экран, нужно приложить всю свою силу. Лично мне удалось вытащить экран только с третьей попытки, но это скорее всего из-за того, что автомобиль был совершенно новый, на нем даже были заводские наклейки на авто когда мы брали его на тест-драйв.

Багажник сравнительной небольшой, имеет объем 380 литров. Под полом можно заметить небольшой отсек, в котором находится ремонтный комплект. Опционально можно заказать и размещение запасного колеса, но из-за недостатка свободного места, колесо будет находиться непосредственно в багажнике.

Под капотом Volvo S60 находится двигатель объемом 2.4 л, мощностью 205 л.с. В комплекте с данным двигателем работает автоматическая нестиступенчатая коробка передач, а также система полного привода.

Мощности 205 л.с. вполне достаточно как для передвижения по трассе, так и для размеренной езды по городу. Автомобиль довольно бодро ускоряется, а также отлично ведет себя при обгонах. Динамика разгона до 100 км/ч тоже довольно неплохая – всего 8.1 сек.

Поделись ссылкой: