Тест-драйв Volkswagen Golf VI

Внешний вид – это первое, на что обращают внимание в автомобиле Volkswagen Golf VI. Обновленный вариант автомобиля стал намного свежее и более молод.

Колесная база у обновленного автомобиля осталась прежней и равна 2578 мм. Немного укоротили передний свес, а также сделали длиннее задний. За счет этого автомобиль стал более стремительным и динамичным. Линию подоконника решили сделать идеально ровной и тем самым увеличить площадь остекления. Если смотреть на автомобиль в профиль – то можно увидеть обычный автомобиль С-класса. Передняя часть автомобиля стала иметь более злой вид: фары главного света огранены черным пластиком, агрессивные воздухозаборники. В задней части автомобиля изменения минимальны: стал немного другим бампер, а также фонари теперь немного вытянутые. В принципе, вот и все изменения. За счет всех этих небольших изменений автомобиль стал заметно моложе.

Кузов обновленного автомобиля остался без изменений. Никакие изменения не коснулись дверных проемов и самих дверей. Чтобы удешевить автомобиль, конструкторы заменили съемные панели на дверях, на обычные. Съемные панели намного дороже, хотя после ДТП легче заказать эти автозапчасти оптом и заменить на новые. Салон Volkswagen Golf VI стал более дорогим и качественным. Все материалы отделки качественные и мягкие. В целом, как у автомобиля премиум-класса. Эргономика – тоже на высоком уровне. Кардинально обновился руль. Теперь это не простая баранка, а многофункциональный руль, на котором размещено довольно много кнопочек управления и хромированной окантовкой. Руль стал очень похож на тот, который устанавливают на автомобилях Passat СС. Блок управления климат-контролем теперь тоже находиться на руле.

Панель приборов наконец-то избавилась от некрасивой синей подсветки. Теперь подсветка в приборах красивая и приятная для глаз, а сами стрелки приборов имеют красный цвет. Аудиосистема также была немного переработана. Теперь она стала намного эргономичнее и удобнее. Профиль кресел в меру жесткий и отлично повторяет форму тела. Боковая поддержка даже на самых крутых поворотах отлично держит тело, а большое количество настроек кресел даст возможность найти оптимальное его расположение.

Подвеска в Volkswagen Golf VI осталась прежней – McPherson для передней оси, и двойные поперечные рычаги для задней оси. Из нового – только пружины и амортизаторы с другой настройкой. Если сравнивать подвеску данного автомобиля с подвеской автомобиля предыдущего поколения, то она стала заметно собраннее. В поведении Volkswagen Golf VI на дороге стало больше комфортности и ощущения автомобиля премиум-класса. Внешне, обновлений в автомобиле совсем немного. Но на подсознательном уровне начинаешь чувствовать, что едешь далеко не в семейном автомобиле, а как минимум в седане бизнес-класса. На быстрых связках поворотов автомобиль ведет себя достойно и показывает свою превосходную управляемость и умение держать заданную траекторию движения. Главными конкурентами Volkswagen Golf VI можно назвать Ford Focus, а также BMW 1-Series.

Автомобиль Volkswagen Golf VI комплектуется механической пятиступенчатой коробкой передач и двигателем мощностью 102 л.с. Также в комплекте вы получите: 15-дюймовые колесные диски, которые окрашены в цвет кузова, семь подушек безопасности, боковые зеркала и бампера в цвет кузова, ABS. Цена такого автомобиля составляет немногим больше 590 тысяч рублей. На автомобиле можно за дополнительную плату в 70 тысяч рублей установить коробку передач DSG. Цена на базовую комплектацию автомобиля с двигателем 1,4 л TSI составляет 679 тысяч рублей. Если на автомобиль установить коробку передач DSG и полный набор дополнительных опций, то цена достигнет одного миллиона рублей.

Поделись ссылкой: