Тест-драйв Volkswagen Golf Plus

Автомобиль Volkswagen Golf Plus позиционирует себя на рынке как компактный минивэн. Данный автомобиль был создан на базе Golf V, а небольшая приставка Plus обозначает, что автомобиль был увеличен в размерах, как в длину, так и ширину. Это видно и визуально. Если в начале можно спутать его с обычным «Гольфом», то если посмотреть более внимательно, то можно понять, то это совсем другой автомобиль. Ведь он стал на 113 мм выше и на 20 мм уже. По-другому теперь смотрится капот. Значительно увеличилась площадь остекления. В боковых стойках автомобиля появились небольшие треугольные окошки, как у большинства минивэнов.

Дизайн автомобиля также отличается от классического «Гольфа». В Volkswagen Golf Plus идет как бы продолжение общей идеи увеличения «высоты» автомобиля. Это проявляет себя в воздуховодах, которые размещены один над другим. Также по-другому выглядит и центральная консоль. Она более плавная и обтекаемая. Руль у автомобиля просто отменный, подсветка приборов белая и приятная для глаз, отделка всего салона автомобиля просто превосходная, все панели очень тщательно подогнаны друг к другу. Сразу видно, что все сделано на высоком уровне с немецкой педантичностью. Volkswagen Golf Plus – этот тот автомобиль, где под рукой вы сможете найти все, что вам нужно. При тестировании автомобиля у меня сложилось такое впечатление, что я всю жизнь езжу только на этом автомобиле, ибо все привычно, все приборы перед глазами. Эргономика – это любимая карта немецкого автопрома, причем козырная.

Главное отличие салона Volkswagen Golf Plus от обычного «Гольфа» – это «минивэновская» посадка, которая существенно может улучшить обзорность. Из небольших недостатков – это немного широковатые передние стойки, из-за которых совсем немного снижается обзорность.

Багажное отделение на 45 литров больше, нежели у Golf VI. Данный момент будет особо важен тем, кто нуждается в большом багажном отделении. Порог багажника размещен довольно низко, что дает возможность с меньшими затратами сил погрузить в багажное отделение крупногабаритный груз. Багажник имеет ровный пол, что даст возможность перевозить груз, не закрепляя его. Складывание задних сидений тоже не должно преподнести никаких сюрпризов. В целом, багажное отделение у Volkswagen Golf Plus удобное и тщательно продуманное автомобильными инженерами.

Положение водителя в автомобиле – довольно удобное и комфортное. Отменно подобрано расположение педалей и руля. Рычаг коробки передач работает без каких-либо задержек. На педаль газа двигатель реагирует мгновенно и активно начинает набирать скорость. Переключения переда мягкие и практически незаметные. Работа руля – тоже на высоком уровне. Он имеет отменную обратную связь и четкий ноль. Подвеска в меру жесткая и энергоемкая.

Цены на ремонт и техническое обслуживание варьируются в разумных пределах, да и периодичность ТО не будет обременять владельцев частыми визитами на станцию технического обслуживания. В среднем ремонт Volkswagen Golf Plus обходится даже дешевле, чем ремонт Мерседес, Ауди или БМВ.

Цена на Volkswagen Golf Plus составляет 634 039 рублей, что более чем на 30 000 рублей больше, нежели за Volkswagen Golf. За указанную сумму вы получите автомобиль с двигателем объемом 1,4 л и мощностью 80 л.с., механической коробкой передач, розеткой на 12 Вольт, возможностью регулировать водительское кресло по высоте, фронтальные подушки безопасности, ABS, боковые подушки безопасности, шторки безопасности, электроподогрев зеркал и их электрорегулировку, регулировку руля по высоте и вылету, кондиционер. Автомобили в более дорогой комплектации имеют двигателя TSI объемом 1,2 л и 1,4 л с большей мощностью, а также двигатель объемом 1,6 л. Цена на такие автомобили начинается от 700 000 рублей. Все указанные моторы могут комплектоваться коробкой передач DSG. Самая дорогая модификация Volkswagen Golf Plus, которая была у нас на тесте, с объемом TSI двигателя 1,4 л и коробкой DSG – обойдется в 826 744 рублей.

Поделись ссылкой: