Тест-драйв Volkswagen Amarok

Вряд ли эмоции человека, который только что пересел с обычного городского автомобиля за руль пикапа, могут быть положительными. Ведь на то, чтобы привыкнуть к габаритам автомобиля, а также к высокой посадке, нужно определенное время.

Очень помогают в этом большие боковые зеркала, которые дают возможность контролировать все «мертвые зоны» при перестроении. Немного непривычным кажется салон, поскольку все очень большое, но благодаря регулировке водительского кресла можно без особых проблем найти удобное положение.

Хоть самих регулировок и достаточно много, но подобрать оптимальное положение будет довольно трудно. Даже когда устроился за рулем, все равно будет трудно привыкнуть к тому, что включая аудиосистему или же аварийную сигнализацию, нужно практически вставать с кресла. Посадка в Volkswagen Amarok действительно очень высокая. Так высоко, что можно заметить даже крышу кроссовера, который стоит впереди. В этом нет ничего удивительного, ведь Volkswagen Amarok – это самый высокий автомобиль в своем классе, но при этом для его управления не требуется замена водительского удостоверения для получения категории «D» – Volkswagen Amarok был и остается легковым автомобилем.

Volkswagen Amarok комплектуется двигателем объемом 2.0 л, мощностью 163 л.с. Для данного автомобиля мощности двигателя вполне будет достаточно. В линейке автомобилей Volkswagen Amarok есть и более скромный двигатель мощностью 123 л.с., но такая экономия в дальнейшем не принесет никакого положительного эффекта. К тому же передачи у автомобиля довольно короткие, а максимальный разгон можно достичь только в диапазоне от 1700 до 2100 об/мин. Но этого хватает всего лишь на то, чтобы увеличить скорость на 20 км/ч. Например, двигаясь на 3-й передаче увеличить скорость с 50 до 70 км/ч.

Самая оптимальная передача при движении в черте города – это третья. На загородной дороге покрытой тонкой коркой льда вполне хватает и четырех. Последние две передачи за все тестирование мне приходилось включать максимум пару раз и то для того, чтобы проверить, как они работают и работают ли вообще.

Самые приятные впечатления автомобиль оставил от движения по ровному асфальту. В таких условиях управлять автомобилем одно удовольствие. Руль легкий, а передачи переключать очень удобно. При этом даже не ощущается, что управляешь большим автомобилем, а не маленьким седаном.

Поделись ссылкой: