Тест-драйв Toyota Prius

В пасмурное утро я поехал в российское представительство компании «Тойота», чтобы получить на тестирование новый автомобиль Toyota Prius. Для управления этим автомобилем перед тест-драйвом я прошел небольшое обучение категории в ускоренный курс. И теперь стою и жду, пока менеджер принесет ключи от автомобиля. В это время разглядываю стоянку перед офисом, на которой стоят автомобили Toyota Land Cruiser Prado, небольшие машинки iQ, а также Lexus премиум класса. На фоне всей этой стоянки особняком стоит белоснежный автомобиль Toyota Prius.

Его внешний вид напоминает фильмы 10-летней давности, в которых можно было увидеть машины с чудными формами, которые словно парят по улицам больших городов в которых наравне с людьми ездят роботы с искусственным интеллектом и которых хотят захватить и уничтожить наш мир любой ценой.

Почему же Toyota Prius вызывает у меня такие ассоциации? Передние фары состоят из двух светодиодных линий, крыша немного горбатая, значок Toyota с голубой окантовкой говорит о довольно сложной начинке автомобиля, колесные диски довольно причудливой формы, что дает лучшее сопротивление встречным воздушным потокам. Салон автомобиля Toyota Prius можно описывать до бесконечности. Хотя разработчики автомобиля во время его создания думали далеко не о том, будет ли автомобиль соответствовать последним модным тенденциям. В первую очередь они акцентировали свое внимание на аэродинамике автомобиля. Ведь главная философия создания гибридного автомобиля – это защита окружающей среды от вредных выбросов и снижение объемов потребляемого топлива. Нужно отметить, что в Toyota Prius данные показатели на высоте. К примеру, коэффициент сопротивления равен 0,25 Сх.

В салоне автомобиля главная концепция будущего нашла свое продолжение в целом списке различных электронных приборов, толстом руле с отрезанной нижней частью, практически «парящей» в воздухе центральной консолью и ювелирно сделанном рычаге переключения передач. Все сделано довольно скромно, но в то же время, современно и функционально. Кресло водителя и переднего пассажира выполнены из очень скользкой кожи. Из-за этого на поворотах можно выпасть из кресла или же крепко держаться за руль.

Toyota Prius имеет в своем арсенале несколько «фенечек» для развлечения. К примеру, проекция данных навигации и скорости движения автомобиля на лобовое стекло. Вроде ничего фантастического, но Toyota пошла еще дальше и дала возможность регулировать данную картинку, как по высоте, так и по яркости. Также в автомобиле присутствует функция автоматической парковки автомобиля. И в этот момент Toyota Prius меня еще раз удивил. Дело в том, что она дает возможность парковать автомобиль не только параллельно, но и перпендикулярно. Но данная процедура довольно сложная, да и не везде есть идеальные условия для автоматической парковки. На заднем ряду сидений в Toyota Prius достаточно места для ног пассажиров. Центрального тоннеля в автомобиле практически нет. Но неприятные чувства вызывает все та же скользкая кожа сидений. Объем багажного отделения составляет 445 л. Мало? Но ведь под полом размещено полноценное запасное колесо, а также целый комплект аккумуляторов, которые питают данный гибридный автомобиль.

Поделись ссылкой: