Тест-драйв Toyota iQ

Toyota iQ – это ребенок большого города. Конечно, внешний вид Toyota iQ немного напоминает Smart, но с другой стороны, это самобытный автомобиль. Он чем-то напоминает кубик для взрослых, который стоит на 15-дюймовых колесных дисках с резиной 175/60. Внешний вид автомобиля излучает обаяние: у него широкая передняя часть, короткий, будто обрубленный, капот, интересные грани на фарах, спойлер на третьей двери, а также прикрученные по краям колеса.

Салон, в отличие от внешнего вида нас немного разочаровал. В целом, он выполнен в стиле функционального и стильного минимализма с большим использованием качественного, но в то же время, довольно твердого пластика, который как-то не подходит к кожаной отделке сидений. На приборной панели все элементы выполняют двойную функцию с целью максимально сэкономить пространство. К примеру, очень хорошо выполнен блок по управлению климат-контролем.

Главный монитор не несет никакой важной информации, хотя на нем можно было бы разместить управление аудиосистемой. Но данные по управлению аудиосистемой спрятаны в левом углу, и перемешаны с большим количество информации бортового компьютера. Выполнять управление аудиосистемой можно исключительно с руля. Но управлять – это мы довольно громко сказали. Все что можно сделать, так это регулировать громкость и порядок проигрывания треков. Сами же приборы на панели имеют оранжевую подсветку и отлично читаются вне зависимости от времени суток.

Все системы управления в маленькой Toyota iQ на высоком уровне. Руль просто великолепный, рычаг переключения передач имеет очень удобную траекторию переключения.

К сожалению, вариатор немного тормозит и так небольшое количество спрятанных под капотом лошадей, а также не дает быстро набрать скорость на старте. В дополнение к этому, в обычном режиме работы Toyota iQ очень сильно тормозит двигателем. Как только отпускаешь педаль газа, автомобиль начинает останавливаться. Как нам сказали на станции техобслуживания, которая единственная пока имеет оборудование для автосервиса в Москве по обслуживанию Toyota iQ, единственный выход – использовать спортивный режим движения автомобиля. Благодаря этому двигатель доходит до больших оборотов, прежде чем переключиться на передачу выше.

Кстати, о расходе топлива. Это один из первых вопросов, которые задают об автомобиле. Видимо скромная внешность автомобиля заставляет думать, что потребляет автомобиль тоже всего ничего. Оказывается, не все так просто. Toyota iQ тратит на «сотню» около 8-9 литров топлива. А при включенном кондиционере и еще больше.

Если передвигаться по городу в спокойном режиме, то все равно автомобиль тратит как минимум 6 литров. Кстати, в автомобиле бак рассчитан всего на 32 литра, поэтому приготовьтесь к частому посещению заправочных станций.

В процессе движения автомобиль показал себя только с лучшей стороны. На нем вполне можно ездить не только по городу, но и попробовать выехать на загородную трассу. Но с одним условием: если на трассе нормальное дорожное покрытие.

Поделись ссылкой: