Тест-драйв Toyota Camry

Кардинальных отличий от обновленной модели Toyota Camry можно было особо и не ждать. Впереди на автомобиле изменилась решетка радиатора, получили новый дизайн боковые зеркала, в которые интегрированы повторители поворотников. Об обновлении автомобиля говорят и новый бампер с противотуманными фарами, которые имеют хромированную окантовку, а также новый дизайн легкосплавных колесных дисков.

В салоне автомобиля изменений значительно больше. В некоторых комплектациях на центральной консоли можно наблюдать появление монитора. Других внешних отличий в автомобиле нет. Но вот в техническом плане была проведена большая работа. К примеру, в автомобиле появилось достаточно большое количество различных опций, которые должны подчеркивать отношение автомобиля Toyota Camry к премиус-классу.

В топ-комплектациях можно заметить русифицированную навигацию со специальным сенсорным дисплеем, голосовое управление и винчестер на 10 Гб; в автомобиле также установлена система по беспроводному подключению мобильного телефона через функцию Bluetooth, а также кнопками по ее управлению на руле; «умную» систему по доступу в автомобиль; запуск двигателя кнопкой Smart Entry & Push Start; камеру заднего вида. Все остальное уже давно знакомо по предыдущим поколениям Toyota Camry.

Посадка в автомобиль высокая, при отделке салона использовалась качественная и мягкая на ощупь кожа, салон довольно просторный, а багажное отделение имеет объем 534 литра. Все это нам знакомо и давно являются одной из визитных карточек Toyota Camry. У нас в России, автомобиль Toyota Camry стал самым настоящим народным автомобилем бизнес-класса.

На Toyota Camry устанавливают четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л мощностью 167 л.с., а также V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 л и мощностью 277 л.с. В комплекте с первым мотором идет автоматическая, либо же механическая пятиступенчатая коробка передач. В комплекте со вторым двигателем идет только автоматическая шестиступенчатая коробка передач.

Как для автомобиля весом более 1500 кг двигателя объемом 2,4 л будет маловато. Хотя для городского цикла и движения от светофора до светофора этого вполне будет достаточно. Расход топлива в Toyota Camry составляет 12 литров в городском цикле и около 9 литров на трассе. Автоматическая пятиступенчатая коробка передач отменно и плавно переключает скорости. Из небольших недостатков – это отсутствие в автомобиле спортивного режима переключения передач.

Подвеска на Toyota Camry это некий компромисс между плавностью хода и надежной управляемостью. Мелкие ямы и трещины на асфальте автомобиль попросту не замечает, а большие ямы он проходит с большим запасом работы подвески. За высокий уровень комфорта в автомобиле приходится платить небольшими кренами в поворотах. Шумоизоляция мне очень понравилась. Даже на высокой скорости в салон не поступает никаких аэродинамических шумов и звуков от работы двигателя. Представляю, как бы ли бы отзывы о московских такси если бы они ездили на таких автомобилях.

После покупки автомобиля рекомендуется изменить резину Michelin Energy. Она довольно шумная и не очень хорошо влияет на управляемость автомобиля. Эта резина довольно неплохо ведет себя на сухом асфальте. Но на мокрой дороге резина очень быстро теряет свои сцепные качества и передок автомобиля начинает сносить намного раньше, нежели ожидалось.

Цена на обновленный автомобиль Toyota Camry начинается от 853 тысяч рублей. При покупке можно выбрать одну из пяти доступных модификаций автомобиля. Топ-комплектация Toyota Camry с V-образным шестицилиндровым двигателем, а также полным набором опций стоит 1 273 000 рублей.

Поделись ссылкой: