Тест-драйв Toyota Auris и Toyota Corolla

К нам на тестирование, как Toyota Corolla, так и Toyota Auris попали в самых богатых комплектациях. С двигателями объемом 1.6 л, мощностью 122 л.с. и роботизированной коробкой передач. Цена на Toyota Auris составляет 653 500 рублей, а на Toyota Corolla – 610 тысяч рублей. На оба автомобиля компания Toyota разработала фирменные автокредиты, которые имеют специальные условия и сниженные процентные ставки.

Меньшая цена второго автомобиля связана исключительно с тем, что он имеет более скромную комплектацию. К примеру, на хэтчбеке установлен климат-контрооль на две зоны, а в седане – на одну. В Toyota Auris сразу семь подушек безопасности, тогда как у Toyota Corolla всего лишь четыре. К тому же, на Toyota Corolla нет ни системы стабилизации, ни ABS. Вся эта экономия получилась уж слишком навязчивой. Конечно, вся эта электроника практически бездействует летом, но с наступлением зимы и скользкой дороги, она оказалась бы очень полезной для водителя.

Отличия в салоне между этими автомобилями сравнительно невелики, но они все же есть. К примеру, Toyota Corolla – это классика автомобиля гольф-класса, который стремится быть намного лучше, нежели он есть на самом деле. Все органы по управлению на своих местах. Все просто и не вызывает каких-либо эмоций.

Салон Toyota Auris более интересный. Селектор коробки передач немного приподнят, что создает ощущения спортивности в автомобиле. Но эта конструкция оказалась слишком объемной, поэтому небольшие ящички, карманчики и подстаканники попросту негде размещать.

На заднем диване удобнее находится в Toyota Auris. Хоть задний диван на обеих автомобилях идентичный, но вот в Toyota Auris остается еще свободное место над головой, тогда как в Toyota Corolla при росте более 180 см пассажир уже будет упираться головой в крышу. Только этого факта будет достаточно для того, чтобы понять, что это далеко не автомобиль бизнес класса.

При сравнении багажников автомобилей победу одержал хэтчбек, у которого форма багажника заметно удобнее, а также есть возможность увеличивать багажное отделение путем складывания заднего ряда кресел. В то же время, в Toyota Corolla багажное отделение довольно мелкое, а если сложить задний ряд сидений, то все равно будет невозможно погрузить большой груз из-за балки, которая ограничивает проем в верхней части. В дополнении к этому, на Toyota Corolla нет специальной ручки, которой бы можно было закрыть багажник, не запачкав руки, что очень часто происходит с осени по весну. И опять мы замечаем совсем недопустимую экономию на копеечном элементе.

Поделись ссылкой: