Тест-драйв Renault Sandero

Рубрика: Тест драйв | 29.08.2010 в 02:08

Новый автомобиль Renault Sandero унифицирован с Рено Логан примерно на 70%. Но в то же время, у автомобилей практически нет общих черт в дизайне. Автомобиль выглядит простеньким, без пафоса, но в то же время довольно привлекательно. Внешне он не кажется небольшим дамским автомобилем – серьезный спокойный автомобиль, у которого нет претензий на оригинальность.

Салон автомобиля аскетичный, но вполне функциональный. Приборы на панели имеют белую подложку, а также оранжевую подсветку. Они хорошо читаемы, а информация о температуре мотора и остатке бензина в баке выводиться в виде маленьких электронных шкал.

Руль симпатичный, но таит в себе некоторые не очень приятные сюрпризы. Если поставить его в верхнее положение, то руль будет завален назад, и в процессе парковки будет достаточно трудно крутить рулем. Кстати говоря, у автомобиля нет гидроусилителя руля. Не хватает на руле и кнопок по управлению аудиосистемой.

Внутренние ручки на дверях вполне полноценные и оптимально покрашены в такой же цвет, как и салон автомобиля. На задних ручках есть небольшие, но жутко неудобные выемки. И еще одна неудобность – это размещение кнопок стеклоподъемников, как впереди, так и сзади.

Багажник у Renault Sandero намного меньше, нежели у «Логана»: 320 л., тогда как у «Логана» все 510 л. Но зато пользоваться им удобнее. Можно также разложить заднее кресло и тем самым увеличить объем багажного помещения до 1200 л. Сидения складываются довольно просто. Только такой небольшой нюанс: опция складывания задних сидений доступна только в самой дорогой комплектации автомобиля. В более простых модификациях данная функция недоступна. Запасное колесо в автомобиле спрятано под днищем багажника.

В техническом плане Renault Sandero идентична с автомобилем Logan. Машина комплектуется двигателем объемом 1.6 литра и мощностью в 102 л.с. с механической коробкой передач.

Педали – на удивление легкие, и практически не имеют веса. В первое время складывается впечатление, что их практически невозможно почувствовать. Но на практике стает понятно, что это совсем не мешает в управлении автомобилем, а непривычная легкость движения педалей через некоторое время запоминается. Единственный недостаток: педалька газа немного смещена в центру и в больших зимних ботинках, возможно, будет немного тесновато ногам. Рычаг переключения передач имеет длинные шаги, которые запомнить с первого раза довольно трудно. Топовый двигатель мощностью в 102 л.с. такой же самый как и в автомобиле «Логан». Поэтому, ничего нового нам не показал. Он дает возможность легко начинать движение с места и без проблем набирать скорость. Шумоизоляция в автомобиле не на высоте. С набором скорости шум также нарастает, как от мотора и колес, так и аэродинамики.

Ведь недаром автомобиль Logan многие эксперты называют идеальным автомобилем для нашей страны, как, к примеру, Дэу Ланос, который привлекательным делает еще и базовая цена и не высокая стоимость обслуживания. В России продажа Daewoo Lanos ведется довольно давно и, судя по количеству проданных автомобилей, можно сказать, что Дэу Ланос пользуется хорошим спросом у российских автолюбителей. У Daewoo Lanos хорошая подвеска, плавный ход, высокий клиренс. В автомобиле Renault Sandero все эти опции были сохранены. Управляемость автомобиля неплохая. Renault Sandero не раскачивает на поворотах, руль предсказуем на любые действия. Спортивного режима в автомобиле нет и в проекте. Но немного адреналину в кровь Renault Sandero может помочь выбросить. Подвеска в автомобиле осталась длинноходной, чтобы переезжать все лужи и ямы по дороге на дачу. Стоимость Renault Sandero всего на 10 000 больше за Logan и составляет 329 000 руб. Ближайшие конкуренты автомобиля Renault Sandero – это Lada Priora и Lada Kalina, которые можно приобрести за 293 193 руб. и 256 490 руб. соответственно. На самых дешевых версиях автомобиля Renault Sandero установлены обычные штампованные колесные диски с тоненькой резиной. При этом у автомобиля отсутствует: гидроусилитель руля, ABS, подушки безопасности, кондиционер, подогрев сидений, в передней подвеске нет стабилизатора поперечной устойчивости, аудиосистемы. Двигатель на таких машинах объемом 1.4 литра. Топовая комплектация Prestige оснащена 1.6 литровым мотором. Все моторы бензиновые. Дизельных пока нет и в ближайшее время не будет. А вот автоматическую коробку передач – обещали сделать чуть позже.

Поделись ссылкой: