Тест-драйв Skoda Yeti

Первый кроссовер из Чехии Skoda Yeti просто обречен на симпатии со стороны автолюбителей. Впервые данный автомобиль был представлен как концепт-кар еще в 2004 году и в то время не планировалось запуска данного автомобиля в серийное производство. Но автомобиль очень понравился посетителям выставки, и руководство приняло решение спрятать в архивные шкафы фото концепта и наладить серийный выпуск Skoda Yeti. За начало серийного производства автомобилей можно было не волноваться, ибо старший брат в виде Volkswagen обязан был помочь с агрегатами, которые зарекомендовали себя как надежные и качественные. За компанией «Шкода» требовалась только доработка индивидуальности автомобиля, а также какая-либо вкусная изюминка. И в компании «Шкода» нашли эту изюминку, поведав легенду о снежном человеке, который попал в город, но который полностью готов и к лесным условиям жизни. Skoda Yeti – это именно тот автомобиль, существование которого никем не доказано, но к нему стремятся все производители автомобилей.

К большому счастью, дизайнеры Skoda не стали удлинять фары и зализывать линии. После себя они оставили рубленный, но все-таки дружелюбный для человека дизайн. На автомобиле установлены круглые противотуманные фары, которые размещены немного выше, нежели их привычное размещение. И такое размещение придает дизайну автомобиля какую-то нестандартность. Плоская крыша, черные боковые стойки и ровный вертикальный срез задней части автомобиля – это давно созданные дизайнерами других автокомпаний элементы, которые и сейчас пользуются большой популярностью. На порогах автомобиля и бамперах можно заметить неокрашенные накладки из пластика. Не намекают ли нам дизайнеры на то, что это внедорожный автомобиль? Или же это просто защита от плотной городской парковки?

На сегодняшний день автомобили перестали красить только в серый и черный цвет. Компания Skoda идет в ногу со временем, и для Skoda Yeti была создана целая палитра разнообразных цветов: начиная от голубого и заканчивая зеленым.

Никаких неожиданностей в салоне автомобиля увидеть не удалось. Как и любой другой автомобиль концерна VW – в салоне все сделано качественно, добротно и высокофункционально. Но Skoda Yeti все же решила подчеркнуть свою индивидуальности и принадлежность к Skoda. В связи с этим, при разработке интерьера как базу использовали салон Octavia, а не Tiguan. Особенно схожесть с Octavia можно наблюдать на центральной консоли и приборной панели.

Посадка в автомобиль – просто превосходная. Кресла цепкие, удобные. С водительского места хорошая обзорность дороги, все органы по управлению автомобилем расположены наиболее оптимально.

К нам на тестирование попался автомобиль в базовой комплектации с двигателем объемом 1,2 л. и мощностью 105 л.с. Этот автомобиль комплектуется механической коробкой передач, но при покупке можно выбрать автомобиль с коробкой DSG. Описанные выше комплектации автомобилей имеют передний привод. Полный привод есть только у ТОП-комплектации автомобиля с двигателем объемом 1,8 л., мощностью 152 л.с. и механической коробкой передач. Skoda Yeti имеет совсем не «шкодливый» характер. Небольшой, но довольно мощный мотор активно реагирует на нажатие педали газа, немного урчит и разгоняет автомобиль. Skoda Yeti может без особых проблем держаться в потоке городского цикла. Но нельзя сказать, что Skoda Yeti держит водителя в напряжении. Автомобиль заставляет расслабиться и получать удовольствие от вождения. Без привычки поймать момент, когда «берет» сцепление – довольно сложно. Но пару часиков тестирования и все стает на свои места. Рычаг переключения передач четко и практически беззвучно перемещается по специальным пазам. Хотя, имея маленький рычаг – ход у него длинный, что тоже требует привыкания. Аналогично сделан и руль. Он удобный и хваткий, но все реакции как будто в несколько раз смягчены.

Поделись ссылкой: