Тест-драйв Seat Ibiza

Обновленный автомобиль Seat Ibiza создан на базе Volkswagen PQ25, и в этом состоит его главное преимущество. Ведь практичность немецкого автомобиля очень хорошо соединена с испанскими горячимы ритмами.

Новый автомобиль стал немного больше и теперь имеет такие габариты: длина – 4050 мм, ширина – 1690 мм, высота – 1440 мм. При разработке дизайна автомобиля принимал участие легендарный Люк Донкервольке, среди работ которого следует выделить Lamborghini Gallardo и Lamborghini Murcielago. Главную задачу, которую он ставил перед собой – это сделать металл живым, дать ему больше эмоций. И честно говоря, у него это получилось.

Если сравнивать обновленный Seat Ibiza с автомобилями предыдущего поколения, то он заметно прибавил в дерзости. Теперь, невзирая на принадлежность Seat Ibiza к В-классу, он не выглядит пухленькой игрушкой в дамских ручках. За счет использования новой платформы была увеличена на 7 мм передняя и задняя колеи. Немного стал просторнее салон, но все же, комфортно в автомобиле только переднему пассажиру и водителю.

На заднем сидении комфортно можно разместить только двоих пассажиров, если разместить троих, можно будет спустя какое-то время услышать, как он жалуются на затекшие ноги. Но вот места над головой вполне достаточно.

Также, в обновленном автомобиле на 25 литров стал больше багажник и теперь его объем составляет 292 литра. Конечно, такие автомобили не покупают, чтобы перевозить холодильники, поэтому такого багажника вполне хватит, чтобы разместить одну сумку со спортивным инвентарем. Но в случае, если нужно перевезти габаритный груз – всегда можно разложить задние сидения.

Салон автомобиля тоже выполнен в сочетании немецкой прагматичности и с испанскими горячими ритмами. Хотя, в обновленной Seat Ibiza можно заметить больше элементов от Volkswagen, нежели от «Ибицы» предыдущего поколения.

Приборная панель оформлена в два цвета и немного развернута к водителю. Пластик в салоне приятный на ощупь, подсветка приборов мягкая для глаз. На руле можно заметить ярко выраженный логотип компании Seat. Приборы спрятаны в глубокие спортивные «колодцы». Они имеют белые цифры и приятную подсветку. Очень понравилось управление климат-контролем в автомобиле, но вот кнопочки по управлению силой обдува и регулировкой температуры – немного неудобные. Такие же проблемы можно наблюдать и с аудиосистемой. Хорошо хоть кнопки по управлению аудиосистемой вынесли на руль.

Руль напоминает Audi, он очень хорошо ложиться в руки, а рычаг коробки передач легко и четко стает на нужные пазы. Включаем первую передачу и начинаем движение. На автомобиле, который был предоставлен нам на тестирование, установлен двигатель мощностью 85 л.с. и объемом 1,4 литра. Благодаря небольшой массе, Seat Ibiza выжимает из этого мотора максимум мощности. При включенной второй передаче автомобиль можно разогнать до 60 км/ч.

Немного нервно ведет себя автомобиль на дороге. В повороты он бросается агрессивно и резко тормозит за счет механизма торможения, который используют в своей работе колодки тормозные для тали. Seat Ibiza очень чувствительно реагирует на все дорожные неровности. Наверное, для исправления данной ситуации можно попробовать установить 15-дюймовые колесные диски.

Поделись ссылкой: