Тест-драйв Renault Symbol

Renault Symbol все время был довольно хорошим выбором. Он экономичный, доступный, в меру резвый и просторный. Но если вспомнить о задней стойке… Естественно, не стоит забывать, что Renault Symbol находится в классе бюджетных автомобилей, которые не выделяются шармом или красотой. Но именно довольно неудачный треугольник испортил общее довольно неплохое впечатление о данном автомобиле. В 2006 году мы очень ждали, изменится ли данный элемент в автомобиле, или нет. Но, увы, хоть автомобиль и стал более свежим и качественным, но задняя стойка осталась на своем месте.

На Московском автосалоне в 2008 году нам наконец-то удалось увидеть автомобиль без этого треугольника. Чтобы не тратить большие средства на реконструкцию кузова инженеры сделали намного проще. Они просто изменили стойку и вставили туда форточку. Это, наверное, самое революционное изменения в Renault Symbol. Именно поэтому, маркетологи, которые занимаются продвижением автомобиля на рынок, называют автомобиль не просто Symbol, а New Symbol, даже, несмотря на тот факт, что все технические характеристики и большинство автозапчастей для иномарок нынешнего и предыдущего поколения остались такими же.

Только задумайтесь: в автомобиле появилась небольшая форточка, и он сразу стает похожим на другой автомобиль, но никак не на хэтчбек Clio, а даже совсем немного начинает напоминать старшего «брата» Megane.

Еще одно очень удачное обновление в автомобиле New Symbol – это фары головного света. Теперь они не треугольные, а немного вытянутые и заходят на крылья и капот. Стал другим передний бампер, на капоте теперь можно заметить полоски, которые окрашены под хром, стали более интересными задние фонари. Обновленный Renault Symbol стал на 90 мм длиннее, но визуально это можно заметить разве что в более длинных свесах. В целом, Renault Symbol стал одним из самых привлекательных автомобилей для покупки в своем классе.

Салон практически не изменился. Панель выглядит довольно весело и свежо, хотя и качество материалов довольно низкое. Весь пластик на панели довольно жесткий, даже кнопки по управлению аудиосистемой и климат-контролем на ощупь жесткие. На руле можно заметить логотип компании, вокруг которого идет хромированный круг. Приборы имеют небогатую подсветку, хотя это никак не затрудняет читать цифры.

Одним из козырей Renault Symbol является багажное отделение. Оно такое большое, что его трудно поместить в объектив фотоаппарата. Объем багажника составляет 504 литров. Этот объем немного ограничивают выступающие колесные арки. Еще одним небольшим недостатком является конструкция спинок задних кресел, вместо которых при складывании образовывается всего лишь небольшая щель. Поэтому, перевозить крупногабаритные грузы будет достаточно тяжело.

Поделись ссылкой: