Тест-драйв Renault Fluence (продолжение)

На наш рынок Renault Fluence поставляется с двумя типами двигателей: объемом 1.6 л, мощностью 106 л.с., а также объемом 2.0 л, мощностью 138 л.с. Двухлитровый двигатель был взят от Renault Megane второго поколения. Комплектуются данные двигатели механической пятиступенчатой коробкой передач или же автоматической четрыехступенчатой, для двигателя 1.6 л, а для двухлитрового двигателя – вариатор.

К нам на тестирование попался автомобиль с двигателем 138 л.с., хотя большей популярностью у нас пользуется автомобиль мощностью 106 л.с. Стоит отметить, что двухлитровый двигатель не впечатлил своей динамикой. Чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч, нужно 9,9 сек, при этом разгон сопровождается монотонным гулом работы двигателя.

Приятные впечатления оставило поведение автомобиля на дороге. Renault Fluence отменно держит заданную траекторию, и не требует никаких дополнительных подруливаний. Боковой раскачки тоже не было замечено. Несмотря на то, что динамика разгона автомобиля явно не порадовала, но все же, даже пройдя отметку 120 и 150 км/ч, автомобиль стабильно и уверенно набирает скорость. Максимальная скорость согласно паспортным данным составляет 200 км/ч.

Подвеска Renault Fluence довольно комфортная и отменно проглатывает все дорожные неровности. Благодаря большой энергоемкости, можно даже не бояться пробоев, но это не означает, что отныне можно проезжать «лежачих полицейских» на скорости 60 км/ч. Ремонт в этом случаем вам хоть и не такой дорогой, как, к примеру, ремонт Ауди A6, будет обеспечен. В то же время подвеска, несмотря на то, что имеет довольно комфортные настройки, мелкие ямки и трещинки довольно неприятно передает в салон.

Руль в меру информативный. В околонулевой зоне ощущается некая пустота. При плохой погоде, дожде или слякоти рекомендуем держать под рукой дополнительную бутылку «незамерзайки». Ведь омыватель ксеноновых фар старается очистить загрязнение практически при попадании каждой капли грязи на ксеноновые фары. Из-за этого, в бачке очень быстро заканчивается омывающая жидкость.

Цена на Renault Fluence в базовой комплектации составляет 573 500 рублей. Из опций за эти деньги будут доступны: передние электростеклоподъемники, ABS, электропривод боковых зеркал, кондиционер, две подушки безопасности, аудиосистема. Топ-комплектация, которую мы и взяли на тестирование, стоит 783 тысячи рублей. За дополнительные 45 тысяч рублей можно заказать полностью кожаный салон, а доплатив еще 39 тысяч в автомобиле появится мощная аудиосистема и ксеноновые фары. Но если есть еще «лишние» 22 700 рублей, то вам на автомобиль установят систему ESP.

Несмотря на то, что Renault Fluence находится практически в одном ценовом диапазоне с конкурентами, он имеет заметно более вместительный салон. Отсутствие ноток спортивности в его поведение отлично компенсирует отличной плавностью хода и хорошей шумоизоляцией. В целом, Renault Fluence призван дарить пассажирам комфорт, поэтому он подойдет тем, кто ищет семейный автомобиль на каждый день.

Поделись ссылкой: