Тест-драйв Range Rover Sport

Что это за автомобиль Range Rover Sport? Ведь обычный Range Rover британцы называют просто: «фермер во фраке». Но вот как назвать автомобиль Range Rover Sport? Что имели в виду конструкторы и инженеры, добавив к названию автомобиля приставку Sport? Чтобы разобраться, что же это за автомобиль, мы решили взять его на тест. Причем, мы взяли автомобиль с самым мощным двигателем – 390 л.с. Чем не Sport?

Для начала стоит сказать, что ели бы Range Rover Sport оценивали только с позиции сухих цифр, которые на предоставляли автокниги, то с ним могли бы конкурировать разве что Volkswagen Touareg W12 и Porsche Cayenne Turbo. При этом BMW X5 остался бы далеко позади. Но какую роль играю цифры в каталогах, если можно сразу сесть в автомобиль и проверить его в действительности. Ведь совсем неважно, сколько находится под капотом «лошадок». Важно другое – как они поведут себя на дороге и будет ли водитель, управляя «табуном», получать удовольствие.

Поскольку мы брали автомобиль на выходные, то одним из первых испытаний для него был затор на МКАДе. Для движения в данном стиле вполне хватило бы и трех лошадей, а остальных можно было бы отпустить. Но вот беда, лошадки не хотят разбегаться пастись, а тихо кушают очень недешевое топливо. О том, сколько потребляет автомобиль в пробках, лучше попросту промолчать, ибо за три тестовых дня приличная сумма денег перекочевала из наших карманов в карманы нефтяных магнатов. Ведь даже в спокойном стиле Range Rover Sport потребляет около 20 литров топлива. К примеру, такой же аппетит имеет и более мощный Хаммер.

Мы уже почти смирились с таким расходом топлива, но возникла другая проблема. Если автомобиль потребляет так много топлива, то почему у него такой маленький бензобак? Его хватит максимум на 350 км пути. Поэтому при активном стиле вождения на заправке вы будете очень частым гостем.

Но это все мелочи, переходим в салон. К услугам задних пассажиров доступны мониторы, которые встроены в подголовники передних пассажиров. Причем, на два монитора можно выводить разное изображение. Управлением этого мультимедийного центра осуществляется с помощью функции Touch Screen, которая расположена на центральной консоли.

Из недостатков можно выделить довольно плохое качество пластика. Ведь для автомобиля, цена которого превышает сто тысяч долларов, такие материалы отделки неуместны. Еще одним просчетом можно назвать блок по управлению стеклоподъемниками. Он размещен непосредственно возле зеркала заднего вида и к нему нужно тянутся.

Поделись ссылкой: