Тест-драйв Porsche Carrera S

Обновленные автомобили Porsche Carrera S можно узнать в первую очередь по новым биксеноновым фарам головного света, а также светодиодным фарам дневного света. На задних фонарях также применили новую на сегодняшний день технологию использования светодиодов. Опционально на автомобиле может быть установлена функция по освещению поворотов. Поскольку автомобиль ориентирован на европейских покупателей, а они очень серьезно относятся к вопросам безопасности, то на автомобиле были увеличены боковые зеркала. На автомобиле Porsche Carrera S, который попал к нам на тестирование, была опционально установлена функция Chrono Plus. Эта функция являет собой секундомер большого размера, который установлен на передней панели. Этот секундомер необходимый для того, чтобы контролировать время на гоночном треке. На панели можно еще заметить кнопочку Sport Plus. Она включает функцию по быстрому старту автомобиля Launch Control.

Руль у автомобиля спортивный, жесткий, имеет хорошую реакцию, все движения водителя выполняет мгновенно без каких-либо опозданий. А как звучит мотор! Шестицилиндровый двигатель, который размещен на заднем свесе, звучит как голос тенора. На автомобиле с таким двигателем можно с легкостью осуществлять контейнерные перевозки грузов – настолько он мощный и оборотистый.

Прямую дорогу Porsche Carrera S держит отменно, невзирая на скорость. Маневрировать на данном автомобиле тоже не вызывает никаких трудностей. Все что нужно для автомобиля – показать нужно направление движения и Porsche Carrera S молниеносно начнет набирать скорость. На наших, не очень хороших, дорогах необходимо быть очень внимательным с автомобилем. Ведь у него большая разница между шириной задней колеи и шириной передней колеи, а также довольно широкая резина. Все это придает небольшой нервозности в процессе движения. Подвеска в автомобиле довольно жесткая и передает в салон все неровности дорожного покрытия. В поворотах автомобиль ведет себя отменно, заданную траекторию держит безукоризненно, даже на высоких скоростях. Если немного переборщить со скоростью, то Porsche Carrera S начнет скользить передними колеса наружу поворота. В этот момент автоматически вступит в работу автоматика, которая поможет стабилизировать автомобиль.

Чтобы почувствовать адреналин в крови – можно отключить систему по стабилизации автомобиля и управлять им только использую педаль газа, бросая в управляемый занос. У автомобиля Porsche Carrera S хорошая и честная управляемостью. Несмотря на то, что в автомобиле довольно много различных систем, на нем нет ни единой псевдоавтоматики, которую любят устанавливать на другие спортивные автомобили. Сидя за рулем Porsche Carrera S можно получать удовольствие от управляемости автомобиля и звучания его мотора.

По поводу интерьера, то здесь все стандартно. То есть, на очень высоком уровне. Весь салон обшит качественной дорогой кожей, эргономика просто превосходная. Из опций в автомобиле присутствует: обновленная система PCM в комплекте с сенсорным экраном, отменная аудиосистема, навигация, DVD, TV-тюнер, поддержка Bluetooth. С началом выпуска автомобиля Porsche Panamera, система Porsche Communication Management получила полностью русский интерфейс. Вскоре подобной системой будут комплектоваться и автомобили Porsche Carrera S. Хотя и с английским интерфейсом все интуитивно понятно.

В целом, Porsche Carrera S – это высококачественный спортивный автомобиль. Он для тех, кто понимает, зачем устанавливают двигатель на заднюю ось, а также умеет извлекать из этого выгоду. Ну а самое главное – это автомобиль для тех, кто любит не только высокую скорость, но и получение мощного заряда удовольствия от процесса управления автомобилем.

Поделись ссылкой: