Тест-драйв Peugeot 3008 (продолжение)

На заднем диване места маловато. Да это и не удивительно, ведь колесная база была увеличена всего лишь на 5 мм. Задним пассажирам будет тесно в коленях, при этом задняя спинка немного завалена назад. В результате этого, спина довольно быстро утомляется. Задние стекла имеют небольшую тонировку, а чтобы вообще спрятаться от посторонних глаз, можно поднять специальную шторку.

Но в то же время места над головой предостаточно. К тому же, пассажиров радует большая панорамная крыша, изготовленная из материалов, из которых производят стеклянные перегородки для квартиры. Именно благодаря панорамной крыше салон кажется каким-то огромным и воздушным. В целом, этот автомобиль будет лучшим спутником в туристической поездке. Ведь вне зависимости, где находится пассажир в салоне автомобиля, ему будет все прекрасно видно.

Конечно, в автомобиле присутствует и функция, которая дает возможность управлять выдвижной перегородкой, которая закрывает крышу. Можно закрыть всю крышу, но также можно оставить небольшой незакрытый участок над передними креслами, чтобы водитель и пассажир могли наслаждаться видом из окна.

Передние кресла очень уютные, но их разделяет центральная консоль, как в спортивных автомобилях. Также между сидениями можно заметить подстаканники, а на дверях просто огромных размеров карманчики. Несмотря на то, что при отделке использовался жесткий пластик, но на вид он довольно красивый. Из недостатков эргономики можно выделить разве что колесико, которое управляет подогревом передних сидений. Увидеть его довольно трудно, да и научиться управлять тоже не получится с первого раза. Поэтому, пока не привыкните к нему, придется определять температуру кресла непосредственно пятой точкой.

Работу подвески мы решили оценить на трассе, которая была немного скользкая из-за растаявшего снега. Из-за того, что Peugeot 3008 имеет только передний привод, он немного плавает. В такие моменты сожалеешь, что на автомобиле нет полного привода и шипованной резины. Несмотря на все это, автомобиль довольно уверенно держит дорогу, а все проблемные моменты помогает подправить система стабилизации. К тому же, инженеры компании Peugeot специально для такой погоды придумали более плавный режим работы коробки передач, активировать который можно нажатием специальной кнопки возле рычага КПП.

В целом, Peugeot 3008 – это переднеприводный минивэн, который имеет отменную управляемость, стильный внешний вид, спортивные нотки в интерьере, а также небольшой расход топлива. Благодаря клиренсу в 170 мм, никаких проблем с бордюрами и плохими дорогами возникнуть не должно. К тому же, подвеска довольно энергоемкая, что практически предотвращает возможные пробои на наших не очень качественных дорогах.

Купить базовую комплектацию Peugeot 3008 с двигателем объемом 1.6 л, мощностью 120 л.с. и механической пятиступенчатой коробкой передач можно за 752 500 рублей. Если хотите автомобиль с механической шестиступенчатой коробкой передач и двигателем объемом 1,6 л, мощностью 156 л.с., нужно заплатить 895 600 рублей. Этот же автомобиль, но с автоматической коробкой передач можно приобрести за 933 тысячи рублей.

Поделись ссылкой: