Тест-драйв Peugeot 206 Sedan

Peugeot 206 был создан на базе хэтчбека Peugeot 206, который в 2004 году серьезно доработали. Именно от хэтчбека седан получил переднюю подвеску и двигатели. Задняя подвеска тоже от хэтчбека, но ее заметно доработали, а именно дополнили диагональными тягами. Несмотря на это, колесная база не изменилась, но благодаря новому свесу, на 353 мм увеличилась длина автомобиля и теперь в длину Peugeot 206 Sedan 4188 мм.

Находясь за рулем Peugeot 206 Sedan, будет очень трудно понять, седан это или хэтчбек. Все материалы отделки идентичны, а также идентичное размещение имеют аудиосистема и приборная панель. Самое большое отличие седана от хэтчбека можно увидеть только снаружи, а именно другая форма кузова.

В России Peugeot 206 Sedan составит конкуренцию таким автомобилям, как Nissan Almera Classic, Renault Logan и Chevrolet Aveo. У нас 206-й будет доступен в трех модификациях и с двумя двигателями: объемом 1.4 л, мощностью 75 л.с. и объемом 1.6 л, мощностью 110 л.с.

Базовая комплектация Peugeot 206 Sedan XR комплектуется двигателем объемом 1.4 л, фронтальными подушками безопасности, механической коробкой передач, аудиосистемой, центральным замком, иммобилайзером. Версия Peugeot 206 Sedan XR Premium, кроме описанных выше опций имеет разве что кондиционер, но эта комплектация дороже Peugeot 206 Sedan XR на 23 тысячи рублей. Самая дорогая комплектация Peugeot 206 Sedan XТ дополнена еще ABS, а также системой, которая будет помогать в случаях экстренного торможения. К тому же, в автомобиле будут установлены 14-дюймовые колесные диски, полный электропакет и климат-контроль.

Цена модификации ХТ с двигателем объемом 1.4 л и механической коробкой передач составляет 389 тысяч рублей. Этот же автомобиль, но с двигателем объемом 1.6 л можно приобрести за 429 тысяч рублей. За автоматическую коробку передач придется доплатить еще 35 тысяч.

Несмотря на то, что салон автомобиля довольно простенький, он оставит только приятные впечатления. Фактура пластика на торпедо довольно красивая, но на ощупь он очень твердый. К сборке тоже нет никаких претензий, нигде ничего не скрипит, и это несмотря на то, что автомобиль собирали в Иране.

К сожалению, уверенно усевшись в водительском кресле, я так и не смог найти стеклоподъемников. Сразу в голове возникла мысль, что может окна вообще не открываются. К счастью, спустя несколько минут, заветная кнопочка была найдена, но размещена она была очень неудобно – она находилась между передними сидениями.

Поделись ссылкой: