Тест-драйв Peugeot 206 Sedan (продолжение)

Приятное впечатление оставил руль, который можно регулировать по высоте. Если рост водителя будет в диапазоне от 180 до 185 см, то он вполне комфортно сможет разместиться за рулем. Но при длительных поездках очень не хватает регулировки руля по вылету. Если пытаться исправить данную проблему корректировкой положения водительского кресла и придвинуться очень близко к рулю, то колени начнут упираться, а если отодвинуть кресло назад, то будет довольно трудно тянуться руками к рулю.

Управление в городе вполне приемлемое. Подвеска энергоемкая и вакуумный насос амортизаторов без труда проглатывает все дорожные неровности, но при движении по трассе на скорости больше 100 км/ч связь с автомобилем немного теряется и постоянно приходится подруливать.

Немного не понравилась коробка передач с ее длинными ходами. При включении пятой передачи нужно довольно сильно наклонятся вперед, чтобы поставить рычаг КПП в нужное положение. Также подвела и педаль сцепления, которую нужно нажимать практически до конца. После того, как три раза нажимаешь на эту педаль, она залезает под пятку, поэтому левую ногу нужно всегда держать в подвешенном состоянии, что не очень удобно.

Двигатель объемом 1.4 литра отлично справляется с ежедневными городскими проблемами, но при движении по трассе мощности автомобилю явно не хватает. Автомобиль станет динамично ускорятся в том случае, если не опускать стрелку тахометра ниже 5000 об/мин, но держать автомобиль на высоких оборотах тоже не выход из ситуации, ибо в таком случае расход топлива будет заметно больше, нежели написано в паспортных данных автомобиля.

Немного недоработали с шумоизоляцией, поскольку шум покрышек на скорости 80 км/ч отчетливо слышен в салоне автомобиля, а после преодоления 3500 об/мин и двигатель тоже можно хорошо услышать. Поэтому самым оптимальным режимом движения на этом автомобиле по загородной трассе можно назвать скорость 100 км/ч при включенной пятой передаче. При этом стрелка тахометра не должна переваливать за отметку в 3000 об/мин.

Проехав на автомобиле более тысячи километров, я как-то по-другому посмотрел на Peugeot 206 Sedan. Я уже привык к его небольшому багажнику, который казался мне просто огромным. Также со временем привык и к длинным ходам педали сцепления и рычага коробки передач. В целом, я могу сказать, что автомобиль довольно хороший. Самое главное, что он не подстраивается под поведение водителя. Чтобы получать удовольствие от управления Peugeot 206 Sedan, нужно чтобы сам водитель смог подстроиться под автомобиль.

Поделись ссылкой: