Тест-драйв Opel Corsa (продолжение)

При движении по дороге Opel Corsa ведет себя предсказуемо и довольно собрано. Все реакции на действия водителя максимально точные. Даже двигаясь на мягкой резине, я заходил в повороты на большей скорости, нежели на этом же автомобиле предыдущего поколения. При движении руль наливается приятной тяжестью и его очень приятно крутить. К тому же поведение руля очень сильно напоминает Fiat Grande Punto, что и не удивительно, так как оба автомобиля созданы на базе одного шасси.

При входе в поворот на предельной скорости автомобиль начинает скользить наружу поворота, но если сбросить газ, то автомобиль вполне комфортно продолжит движение по дуге. При переезде через «лежачих полицейских» нужно двигаться максимально аккуратно, поскольку автомобиль заметно подбрасывает. Если броситься в атаку на поребрик с большой скоростью, то можно будет отчетливо услышать пробой. В то же время Opel Corsa никак не регулирует на боковую раскачку.

Управляемость автомобиля насколько хороша, что на нем можно без проблем принимать участие в уличных гонках, где довольно много различных поворотов, а также сравнительно мало скоростных прямых участков. Комплектуется Opel Corsa двигателем объемом 1.2 л, мощностью 80 л.с. Разумеется, особой мощности ожидать от него не стоит. Этот автомобиль в первую очередь рассчитан на спокойных водителей, которые предпочитают размеренное перемещение без каких-либо активных действий.

В отличии от автомобиля предыдущего поколения, новая Opel Corsa имеет более качественную настройку коробки передач, в результате чего заметно сократились клевки, а при ручном переключении передач клевков вообще не заметно. При этом время, которое идет на ручное переключение передач, практически идентичное с тем, которое обычный водитель тратит на переключение передачи.

Подводя итог, можно сказать, что автомобиль оставил какие-то двойственные ощущения. Ведь с одной стороны, автомобиль понравился своим внешним видом, но более мощный двигатель объемом 1.4 или 1.6 л, мощностью порядка 110 л.с. заметно лучше бы подходит для данного автомобиля и даже позволяет буксировать полуприцеп с гидроциклом или снегоходом. Несмотря на то, что продажу полуприцепов осуществляет официальный дилер, автомобили с такими двигателями к нам поставлять не будут, но если и будут, то цена их будет более 25 тысяч долларов, что сразу делает их неконкурентными, поскольку платить такие деньги за автомобиль В-класса, несмотря на хорошую управляемость и красивый внешний вид, никто не будет.

Если рационально выбирать автомобиль в данном классе, то я бы порекомендовал остановить внимание на Chevrolet Aveo. Этот автомобиль является лучшим в свое классе. Конечно, внешний вид более красивый у Opel Corsa, но салон и функционал у них практически идентичный. При этом цена у Chevrolet Aveo заметно ниже. Именно поэтому Opel Corsa, скорее всего, станет обычным женским автомобильчиком, который, к тому же далеко не каждому и по карману. Соответственно, отменную управляемость автомобилем большинство клиентов не смогут даже заметить.

Поделись ссылкой: