Тест-драйв Opel Astra New

Обновленный автомобиль Opel Astra стал длиннее на 170 мм, шире на 61 мм, и выше на 20 мм, а колесная база увеличилась на 71 мм. Автомобиль стал выглядеть более дорого и солидно. Но мы еще не смотрели салон автомобиля.

Когда открываем дверь Opel Astra, то складывается такое впечатление, что попадаем в салон более дорого автомобиля. Но все начинается с двери автомобиля. По словам специалистов, которые занимаются шумами, шумы от автомобиля нужно поделить на: непосредственные шумы, над которыми нужно работать и обычные звуки. Даже звуки могут быть не очень приятными для водителя и пассажиров. К примеру, звук зуммера, который сигнализирует о непристегнутом ремне безопасности, может быть довольно неприятным. Один из самых главных звуков в автомобиле является звук закрывающей двери. Все автопроизводители стараются достичь такого звука захлопывания двери, как у автомобиля «Мерседес». К сожалению, новый автомобиль Opel Astra не «Мерседес», но и в ней звук закрывающих дверей довольно неплохой и уже начинает соответствовать более дорогим автомобилям.

Постороние шумы, которые появляются во время движения тоже удалось уменьшить. Во-первых, за счет улучшенной шумоизоляции салона удалось значительно снизить уровень шума от ветра, который начинает досаждать на скорости больше 60 км/ч. Во-вторых, усиленной проклейкой колесных арок, свели к минимуму шум, который издают шины. Не последнюю очередь в шумоподавлении играют сами шины. Например, при продаже шин в Петербурге для обновленной Opel Astra вам обязательно предложат именно те модели шин, которые рекомендованы заводом.

По всей видимости, инженеры при обновлении автомобиля учитывали результаты опросов автовладельцев во многих странах мира, как женщин, так и мужчин.

Даже те же кресла в автомобиле были разработаны при поддержке медицинской ассоциации Германии, которая занимается проблемами здоровья спины. Кресла будут особо удобны водителям, чем рост выше или ниже среднего. Руль и сидение водителя можно регулировать «под себя». Для этого присутствует очень большое количество различных регулировок. Уникальность кресла водителя заключается в том, что в нем есть специальная выдвижная секция, которая даст возможность немного увеличить размер кресла для тех, кому оно маловато. Даже женщинам нравиться эргономика автомобиля, а это уже чего-то да и стоит. Хотя нет, есть один небольшой недостаток: для регулирования положения наклона кресла оставили совсем мало места. Рука еле протискивается между стойкой и самим колесиком регулировки. Поэтому, если не соблюдать осторожность можно поранить руку.

Центральная консоль автомобиля выполнена в форме мобильного телефона. Хотя данное решение далеко не новое, но все же пользуется популярностью среди автолюбителей. Из недостатков – это большое количество маленьких кнопочек, разобраться в которых с первого раза будет достаточно сложно. Здесь есть кнопки по управлению: аудиосистемой, климат-контролем, телефоном, навигацией. Сами же джойстики по управлению навигацией размещены один над другим, и поэтому в них можно легко запутаться. В автомобиле Opel Astra всего лишь один монитор, на котором четко выводиться различная информация: навигация, аудиосистема, DVD. В верхней части центральной консоли можно наблюдать две кнопочки: Sport и Tour. Но о них мы поговорим чуть ниже.

Компания «Опель» получает еще один плюсик в копилку благодарностей. Ведь они, скорее всего, очень тщательно изучили результаты опросов и теперь в автомобиле просто очень много различных мест для размещения мелочей. Складывается такое впечатление, что они сумели предусмотреть любую ситуацию. В автомобиле есть ниши для подстаканника, очечника, держатели для монет, а также ниши в дверях для размещения бутылок. Кстати, под передним пассажирским сидением мы обнаружили странный бокс. Оказалось, он предназначен для женщин, которые могут размещать здесь комплект туфель на высоком каблуке. Для женщин-водителей – это просто очень важный отсек.

Поделись ссылкой: