Тест-драйв Nissan Teana Four

Внешне Nissan Teana Four, с полным приводом, очень похожа на автомобиль с пневматической подвеской, которую максимально высоко подняли. Но, нет. Здесь клиренс постоянный. При разработке обновленного Nissan Teana Four инженеры автокомпании использовали более жесткие амортизаторы, были убраны задние стабилизаторы, а также подняли нижние опоры пружин. Чтобы не сделать из обычного седана внедрожник, инженеры сделали сами пружины немного короче. Получился такой себе бизнес-класс для выезда загород.

Автомобилю Nissan Teana Four с полным приводом теперь не страшны ни высокие бордюры, ни колеи. В зимний период времени автомобиль с полным приводом намного лучше ведет себя на наших скользких дорогах и без особых проблем готов взяться за штурм снеговых заносов во дворе дома. Nissan Teana Four также неплохо себя поведет и при выезде с друзьями на природу, а также поможет преодолеть небольшое бездорожье. Клиренс на автомобиле равен 150 мм, что всего лишь на 40 мм. меньше, нежели у Toyota RAV4, или же всего на 35 мм меньше, нежели у Honda CR-V.

Кроме увеличение клиренса обновленный Nissan Teana Four с полным приводом отличатся только небольшим шильдиком на крышке багажного отделения. Во всем остальном – это все тот же седан, с отменной управляемостью и плавным ходом. Мелких ям он практически не замечает. На больших ямах, автомобиль ведет себя предсказуемо и передает качество дорожного покрытия в салон.

Увеличение комфорта в автомобиле сказалось на его кренах в поворотах. Но, несмотря на это, Nissan Teana Four хорошо проходит повороты и крепко держит заданную водителем траекторию. В руле ощущается пустота в нуле, но в поворотах он достаточно информативный и четко реагирует на повороты. При парковке руль можно крутить даже одним пальцем руки. Если переборщить со скорость входа в поворот, то автомобиль начнет сносить в направлении наружи поворота. Но в такие моменты автоматически включается электроника и блокирует муфту.

На автомобиле установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л. Хотя на одноприводных автомобиля устанавливают двигатель с объемом 2,5 л. и 3,5 л. Установить данные двигатели на полноприводный автомобиль, к сожалению, не удалось. Поэтому, на Nissan Teana Four установили немного модифицированный двигатель от «Икс-Трэйла». В результате этого мощность двигателя совсем немного снизилась и сейчас составляет 167 л.с., но вырос максимальный крутящий момент до 240 Нм.

Салон Nissan Teana Four радует нас довольно неплохой отделкой, а также большим запасом пространства. Переднему пассажиру будет очень комфортно. Пассажиры на заднем сидении тоже не будут обделены вниманием. К их услугам: диван с хорошим профилем, электрошторка, подогрев, свой блок по управлению климатической системой, вентиляцией и аудиосистемой, а также удобный подлокотник.

Наличие основных расходников в магазинах дилеров – еще один плюс в копилку Nissan Teana. Минусом можно считать тот факт, что эти самые запчасти не будут стоить, к примеру, как запчасти для авто Chery, а намного дороже. Отсюда следует и более дорогое техническое обслуживание.

Цена на автомобиль Nissan Teana Four, который собирается на заводе в России, будет составлять 1 098 000 рублей. За топ-комплектацию, в которой есть: кожаный салон, вентиляция и подогрев всех сидений, навигация, электропривод передних кресел, а также еще очень большое количество нужных и полезных опций – необходимо заплатить 1 263 000 рублей. На сегодняшний день это самое привлекательное предложение рынке полноприводных автомобилей бизнес-класса. Главным конкурентом является Toyota Camry, которая не имеет полного привода, а также Skoda Superb 3,6, но поставки данного автомобиля с полным приводом прекращены. Таким образом, получается, что конкурентов у Nissan Teana Four на нашем рынке нет. Те автомобили, которые похожи по техническим характеристикам и размерам на Nissan Teana Four – стоят на порядок выше.

Поделись ссылкой: