Тест-драйв новой Mazda3

Рубрика: Тест драйв | 11.11.2010 в 22:11 | Страницы: 1 2

Mazda3 с новым поколением получила и обновленный дизайн. Теперь она еще более похожа на Mazda6, но являет собой уменьшенную копию. Если сравнивать автомобиль с предыдущим поколением, то он стал более стильным и экспрессивным. Теперь передний бампер соединен с решеткой радиатора, воздухозаборники пугают нас большой черной «пастью», а по краям воздухозаборников разместились противотуманные фары.

Форма фар головного света – раскосая с заходами на крылья. Все это опять же очень сильно напоминает Mazda6. Колесные арки довольно сильно выражены и являются выражением нового стиля дизайна Zoom-Zoom, которое нам хорошо известно по автомобилю Mazda RX-8 или же Mazda2. Обновленная Mazda3 немного увеличилась в длину, а именно на 45 мм в кузове хэтчбек, и на 90 мм в кузове седан. Колесная база этих автомобилей осталась на прежнем уровне.

Автомобиль имеет новый дизайн задних стоек, красивую немного приподнятую поясную линию, вогнутые боковые панели, плоскую крышу и небольшой задний спойлер. Все это придает хэтчбеку более энергичный вид.

Внешний вид седана выглядит более спокойным. На автомобиле можно заметить небольшой спойлер на крышке багажного отделения, высокую заднюю часть, а округлая линия крыши элегантно подчеркивает компактный вид. Все это придает автомобилю некой утонченности и спортивного характера.

Обновления коснулись и цветовой гаммы автомобилей. Теперь можно выбрать автомобиль очень красивого цвета – золотистый металлик (Olympic Gold Metallic). Кроме этого, изменилась и сама технология нанесения лакокрасочного покрытия. Краска теперь наносится в несколько тонких слоев, причем, толщина каждого слоя краски строго контролируется толщиномерами в нескольких точках непосредственно в процессе покраски. Как только толщиномер зафиксирует требуемую толщину лакокрасочного покрытия, как тут же наносится следующий слой краски и толщиномер заново начинает производить замеры в контрольных точках. Такая технология несомненно оказывается продуктивнее и себестоимость её оказывается ниже из-за практически полной автоматизации процесса покарски.

Тест-драйв новой Mazda3

Одним из самых приятных обновлений в автомобиле Mazda3 является его салон. Но дело не столько в дизайне салона, сколько в качестве материалов, которые использованы для отделки. Теперь далеко не каждый автомобиль сможет конкурировать с Mazda3. Ведь весь пластик в салоне высокого качества, приятный на ощупь и имеет хорошую фактуру.

Руль очень стильный. На нем удобно разместились кнопки по управлению аудиосистемой и навигацией. На панели приборов можно заметить два глубоких колодца, в которых разместились тахометр со спидометром. Они имеют нежную алую подсветку, что дает отменную читаемость приборов в любое время суток.

Единственное замечание в автомобиле – это подлокотник, который размещен немного далековато от рычага переключения передач. Во всем остальном эргономика нового автомобиля Mazda3 на высоком уровне. Также стоит отметить, что теперь автомобиль избавился от своей главной проблемы – плохой шумоизоляции. В салоне стало заметно тише. По словам руководства компании Mazda в новом автомобиле удалось снизить уровень шума на 11%, хотя по ощущениям можно сказать, что уровень шума снизился намного больше. Теперь даже двери начали закрываться по-другому. В них можно услышать качественный «немецкий хлопок».

Поделись ссылкой: