Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4

Для тестирования мы решили взять Mitsubishi Pajero 4 в самой богатой комплектации. В этой комплектации одной из опций является мощная аудиосистема, которая включает сабвуфер и 12 динамиков, общая мощность которых составляет 860 Ватт. Конечно, звучание данной системы в автомобиле не очень высокого качества, поскольку чувствуется дребезжание в голосе. К тому же, кнопки по управлению аудиосистемой, которые размещены на центральной консоли, очень плоские и пользоваться ими не очень удобно.

Одна из самых интересных новинок Mitsubishi Pajero 4 – это V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3.8 л, мощностью 250 л.с. В сравнении с автомобилем третьего поколения, Mitsubishi Pajero 4 стал мощнее на 48 л.с. Двигатель, который установлен на этот автомобиль, устанавливают также и на большое количество других легковых автомобилей Mitsubishi, но на большой внедорожник такой двигатель был установлен впервые. Обновилась и коробка передач. Ведь раньше она имела всего четыре ступени, а сейчас их уже пять.

Довольно сильно изменилась приборная панель. Ведь когда она установлена на автомобиле, где максимальная скорость равна 200 км/ч, – это одно. Но когда эти приборы установлены на 3.2-литровый двигатель мощностью 165 л.с., то они выглядят как-то несерьезно. К тому же, цифры имеют какой-то мультяшный шрифт и читаются довольно трудно.

Но выглядит обновленный Mitsubishi Pajero 4 очень даже неплохо. Благодаря большому количеству регулировок водительского кресла, можно без особого труда найти удобное положение сидения. Расположение руля немного неудобное. Очень не помешала бы регулировка по вылету, но ее в автомобиле нет.

Если брать в целом, то автомобиль стал немного жестче, и это несмотря на большие 18-дюймовые колесные диски и независимые подвески. Раньше для придания жесткости автовладельцам нужно было перенастроить подвеску, а иногда и купить шины б у большего радиуса. Особого «удушья» двигателя стандартами Евро-4 никак не ощущается на динамике. Автомобиль отлично набирает скорость и отменно реагирует на нажатие педали газа.

Стоит отметить, что на новом двигателе установлена система M4EC, которая может изменять фазы газораспределения, а также высоту подъема клапанов. Одним из недостатков данной системы является большой расход топлива. Но в то же время автомобиль не очень прихотлив к качеству топлива, которое у нас не всегда на высоте. Новый двигатель имеет хорошую ровную тягу, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач плавно выполняет переключения. Каких-либо задержек в переключении передач обнаружить так и не удалось.

Поделись ссылкой: