Тест-драйв Mitsubishi Lancer X (продолжение)

Для задних пассажиров вполне хватит места. Хотя голове будет немного некомфортно подпирать стык заднего стекла и крыши. К тому же, в солнечную погоду будет прилично печь в голову. Объем багажного отделения оказался даже немного меньшим, нежели у Mitsubishi Lancer X предыдущего поколения. При этом большую часть багажника занимает запасное колесо, хотя сам кузов имеет форму для размещения лишь докатки.

Поведение автомобиля на дороге оставило какое-то двоякое чувство. Ведь с одной стороны, руль очень четко и быстро реагирует на все движения водителя. Но вот настройка шасси, немного подвела. Мощности двигателю явно не хватает, а при динамичном разгоне автомобиль немного рыскает. Такое поведение можно простить, если бы это был большой Outlander XL с двигателем мощностью 220 л.с. и с практически грузовыми шинами, но от седана со спортивным характером, с отличными покрышками и двигателем мощностью 150 л.с. ожидаешь намного большего.

Приятно порадовала подвеска Mitsubishi Lancer X. Энергоемкости в ней с запасом, поэтому можно без опасения прыгать по кочкам и «лежачим полицейским», и при этом не боятся пробоев. Но вот мелкие ямки и трещины на асфальте очень не нравятся автомобилю. Ведь при переезде через трамвайные пути весь автомобиль начинает трясти. Еще одним недостатком Mitsubishi Lancer X можно назвать довольно большие крены кузова на поворотах. Складывается такое впечатление, что в подвеску попросту не установили стабилизаторы.

Несмотря на то, что мы взяли Mitsubishi Lancer X на тестирование сразу на 4 дня, но даже за это время мы так и не смогли притереться и понять друг друга. В автомобиле явно привлекает красивый внешний вид, хорошая управляемость и неплохой двигатель. Из недостатков можно выделить немного некачественную отделку салона, слабенькую комплектацию и довольно высокую цену. Если бы цена снизилась на пару тысяч долларов, а также были добавлены такие опции, как боковые подушки безопасности и центральный замок, то многих автолюбителей гарантированно заинтересовал бы Mitsubishi Lancer X.

Хотя если быть честным, то у Lancer X конкурентов, как таковых, попросту нет. Ведь найти автомобиль в кузове седан с вариатором и мощным мотором, и который при этом можно приобрести за 25 тысяч долларов – довольно проблематично. Теоретически, конкурентом может выступить Mazda3. Хотя она и комплектуется механической коробкой передач, но в то же время, у нее больший набор предустановленных опций, да и управляемость намного интересней.

Поделись ссылкой: