Тест-драйв Mitsubishi Lancer 4WD

С появлением десятого поколения автомобилей Mitsubishi Lancer этот автомобиль заметно поднялся в общей автомобильной иерархии. Если предыдущее поколение в основном характеризовали как надежный семейный автомобиль и его использовали в качестве такси Москва и другие крупные города, то десятое поколение можно охарактеризовать как агрессивный спортивный автомобиль. Внешний вид автомобиля стал заметно другим, он стал больше, внушительнее.

Mitsubishi Lancer 4WD комплектуется двигателем объемом 2,0 литра мощностью 150 л.с., пятиступенчатой механической коробкой передач или же вариатором, в котором есть возможность переключать передачи в ручном режиме. Еще есть возможность установить многорежимную коробку передач «On demand 4WD», которая автоматически может подключать заднюю ось в том случае, если наблюдается пробуксовка передней оси. Аналогичную систему устанавливают на автомобиль Mitsubishi Outlander XL.

Единственное отличие полноприводного Mitsubishi Lancer от моноприводного – это специальный переключатель, с помощью которого можно переключать режимы работы полного привода. Его можно найти между водительским и пассажирским креслом на центральном тоннеле, а также небольшого значка на панели, который отображает какой на данный момент режим работы коробки передач.

Благодаря переключателю у водителя есть возможность выбрать один из трех различных режимов работы коробки передач: 2WD (весь крутящий момент будет направлен только на переднюю ось), 4WD (крутящий момент будет автоматически распределен между передней и задней осью с учетом скорости движения передних и задних колес с целью наиболее оптимально распределить крутящий момент в определенный момент движения), Lock (большая часть крутящего момент идет на заднюю ось, что способствует лучшему контакту автомобиля с дорожным покрытием, а также заметно улучшает стабильность движения автомобиля на высоких скоростях).

Система по автоматическому распределению крутящего момента использует данные, которые собраны с многих источников, в том числе скорости вращения каждого из колес и на основе этих данных происходит распределение крутящего момента в нужных пропорциях.

Поделись ссылкой: