Тест-драйв Mini Cooper S (продолжение)

В редких случаях я использовал четвертую передачу. Но вот пятая не пригодилась ни разу. Вполне возможно, что такие коробки передач отлично подойдут для турбированных дизельных двигателей, которые имеют небольшой рабочий диапазон, но в том случае, если тяга стабильная, как на Mini Cooper S, то большое количество передач вызывает разве что неудобства. В таком случае, нужно будет намного активнее работать рычагом или же перескакивать через несколько передач.

При движении по трассе автомобиль без труда набирает скорость 160-180 км/ч, а иногда и 200 набирается без особых проблем. К тому же динамичное ускорение доступно даже на шестой передаче. В некоторых случаях мне удавалось проехать почти сто километров на одной включенной передаче, что говорит о хорошем качестве двигателя. Очень порадовал расход топлива Mini Cooper S, который при моем активном управлении и средней скорости далеко за 100 км/ч показал всего 8.3 литра.

В самом начале приборная панель автомобиля немного озадачивает, ведь тахометр размещен прямо перед глазами, в то время как спидометр находится в центре передней панели и к тому же его размеры довольно внушительные. С учетом того, что в его центре находится дисплей системы навигации, а сама стрелка спидометра передвигается по всей окружности шкалы, ее достаточно плохо видно. При движении в темное время суток скорость остается вообще неизвестной, ибо ничего не видно. Очень точно можно определить скорость автомобиля по тахометру, ведь при движении на последней передаче повышение на 1000 об/мин дает увеличение скорости на 40 км/ч.

На основе тестирования могу сказать, что я нашел в Mini Cooper S один серьезный недостаток – это его цена. Ведь Mini Cooper S с навигацией и полным комплектом других установленных опций можно приобрести за 47 500 долларов. Конечно, я уважаю Mini Cooper S, но отдать такую сумму денег за такой маленький автомобиль, наверное, не смог бы. К тому же запчасти Mini будут стоить далеко не также как запчасти Daewoo и их уже будет не так просто приобрести. Я бы приобрел Mini Cooper S разве что в качестве второго автомобиля, когда цена уже не стоит на первом месте.

Во всем остальном перед нами классический дизайн Mini Cooper S с большим количеством овалов и кругов. Складывается такое впечатление, что если бы дизайнерам дать полную волю в создании дизайна Mini Cooper S, то они бы и лобовое стекло сделали в форме овала. Каких-либо прямых линий в салоне автомобиля попросту нет. Зеркала – овальные, накладки на педали – овальные, даже вставки на дверях – и те овальные. Для некоторых, которые любят классический дизайн, кругло-овальные формы Mini Cooper S могут показаться странными, но лично мне дизайн понравился, ведь автомобиль вызывает исключительно положительные эмоции.

Поделись ссылкой: