Тест-драйв Mazda2 (продолжение)

Имея такой салон, тщетно было бы желать получить и большой багажник. Но, несмотря на небольшой размер, он имеет отменную организацию. Под основным полом можно заметить специальный бокс, в который можно положить все мелкие вещи, такие как аптечку, знак аварийной остановки и трос. Но если вам не нравятся маленькие отделение, можно вытянуть перегородки и тогда получим просто один большой бокс. Но если поднять и этот пол, то в недрах можно обнаружить полноценное запасное колесо. Хотя нет, это не полноценное колесо, а докатка. Но все же, очень хорошо, что она есть, ибо проектируя автомобиль инженеры запросто могли бы и не найти для него места. Поскольку здесь мы видим только плюсы, стоило бы посмотреть и на минусы.

Главный минус Mazda2 состоит в том, что в целом это не драйверский автомобиль. Хотя он и имеет довольно шустрый двигатель, но на низких оборотах тяга довольно слабенькая. Но такая тяга присуща для большинства современных двигателей, которые немного «придушили», чтобы сделать максимально экологичным. Если не опускать стрелку на тахометре ниже отметки в 3000 об/мин, то динамики вполне будет достаточно, чтобы уверенно передвигаться по городу и на трассе.

К сожалению, руль не способствует динамичному стилю вождения. Он немного неинформативный и очень часто приходится корректировать заданную ранее траекторию при прохождении поворотов. Да и двигаясь по прямой хотелось бы получить от автомобиля заметно большую стабильность. В поворотах заметны крены, но они не критичны.

Также к минусам можно отнести недостаток всех иномаок – дороговизна и трудности с поиском запчастей. Хотя, наверное, последний пункт можно опустить, так как в последнее время не составляет особых проблем, к примеру, купить бензонасос на иномарки или генератор на автомобили иностранного производства.

Довольно странный принцип работы системы стабилизации, ибо вступает в работу она с небольшим запаздыванием, что для автомобиля, предназначенного для женщин, является довольно критичным. Но оценивать ли такой автомобиль исключительно по базисным критериям? Скорее всего, нет, ибо я сомневаюсь, чтобы женщина входила в поворот на высокой скорости, которая сопровождается визгом резины или же в полной мере сможет ощутить полноценную обратную связь на руле Mazda2.

Обновленный автомобиль поступит в продажу только в начале следующего года. Руководство компании решило немного придержать премьеру автомобиля, но за это время будет подготовлен большой выбор комплектаций. Учитывая, что автомобиль ориентирован на женщин, которые очень любят автоматическую коробку передач, придется еще немного подождать. Ведь начало производства нового автомобиля с «автоматикой» начнется только в марте 2011 года.

По словам руководства, цена обновленного автомобиля Mazda2 будет составлять 18 200 долларов. Базовая комплектация с механической коробкой передач будет чуть дешевле, а именно 17 700 долларов. Если рассмотреть более детально комплектацию, то цена на автомобиль не будет казаться довольно высокой. Ведь за эти деньги вы получите автомобиль с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 103 л.с., полным электропакетом, шестью подушками безопасности, ABS, аудиосистемой и 15-дюймовыми колесными дисками.

Поделись ссылкой: