Тест-драйв Mazda MX-5

Пожалуй, нет автомобиля более непрактичного, ненужного, чем родстер. Это значительно хуже кабриолета, где сзади есть либо немного места для пассажиров, либо небольшой багажник. С точки зрения здравого смысла Mazda MX-5 – это самая бесполезная машина и никакое построение графиков функций о продажах не поможет доказать обратное. Но в то же время, ее любят, и она многим нравится.

Именно автомобиль без крыши с двумя сидениями для водителя и пассажира, без кожи и пластика на передней панели и тщательно продуманных элементов на панели приборов, когда впереди только дорога, а сзади – шлейф ветра. Mazda MX-5 – это тот автомобиль, в котором совсем неважно насколько хороша шумоизоляция, мягкий ли пластик в салоне, есть ли достаточное количество свободного места для ног, какой объем багажного отделения.

Почитателей Mazda MX-5 можно найти в любой стране мира. Ведь этот автомобиль выпускают более 20 лет, и за это время было продано более 850 000 машин. Родстер Mazda MX-5 также занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Невозможно не влюбиться в этот автомобиль.

Такой автомобиль заставляет мечтать нас о закате на берегу моря, или о шумной вечеринке. Он дает возможность думать, что нам вновь 18 лет, и мы можем свернуть горы и решить любые проблемы. Или откинув крышу прокатиться по вечернему Парижу, Альпийским серпантинам, чтобы пешеходы смотрели нам вслед и улыбались. Под конец лета, которое так стремительно пролетело, как раз пришло время вспомнить о вкусе августовского коктейля, прогулки по Парижу и самого пряного компонента – родстера Mazda MX-5.

Этот автомобиль настолько обаятелен, что при его виде во Франции говорят «Очень красивый кабриолет!», а в Париже, где очень много автомобилей с открытым верхом, обязательно обратят свое внимание на японский родстер Mazda MX-5. Автомобиль отлично выглядит как без крыши, так и с ней. Для родстеров такой компонент не всегда получается сделать.

В салоне автомобиля всего два посадочных места. Никаких альтернатив и быть не может, ибо сразу же за сидениями – находиться задняя часть автомобиля. Багажника как такового тоже нет в автомобиле, ибо объем в 150 литров – это не багажник, а просто отдел, куда можно положить одну сумку. К тому же, в багажник и нужно ставить сумки, ибо в салоне для них попросту нет места. С первого взгляда интерьер автомобиль довольно скромный. Но сразу заметен идеального размера руль с приятным на ощупь ободом и большой эмблемой компании Mazda в центре. Рычаг переключения передач выполнен из кожи. Спидометр, тахометр и указатель давления масла выполнены очень красиво со стрелками, которые смотрят вниз.

Поделись ссылкой: