Тест-драйв Lexus LS460 (продолжение)

На дороге Lexus LS460 просто великолепен и не важно, есть ли у вас автомобиль мечты. Динамика разгона у него такая, что складывается впечатление, что он вообще не имеет веса, так как разгоняется очень динамично. Руль кажется немного легким, но он готов молниеносно и четко выполнить положенные на него функции. Управлять автомобилем очень легко. Все что нужно сделать – это выбрать направление для движения, а дальше автомобиль все выполнит самостоятельно. Если нужно, Lexus LS460 может даже докрутить руль в поворотах, чтобы не сорвать колеса в скольжение.

Автоматическая коробка передач имеет восемь ступеней и ведет себя просто превосходно. Смена передач происходит очень плавно, поэтому водитель может и не догадаться о том, что коробка передач перешла на передачу выше или ниже. Заметить переключения передач невозможно, даже если нажать до пола педаль газа. Автомобиль будет просто набирать скорость без каких-либо задержек.

К примеру, на автомобилях, которые комплектуются автоматической четырехступенчатой коробкой передач, водитель в большинстве случаев знает, когда происходит переключение и какая передача включена на данный момент, но водитель Lexus LS460 это не знает, да и незачем ему это знать. Просто нажимаешь педаль газа и автомобиль практически бесшумно набирает скорость.

К подвеске тоже нет никаких претензий, поскольку её поведение просто превосходное. Амортизаторы имеют три различных режима работы: Auto, Comfort и Sport. Лично мне больше всего понравился спортивный режим, ибо в этом случае крены отсутствуют как таковые, а на кузов передаются всего лишь небольшие толчки, которые помогают не забывать о своей Родине. Если выбрать комфортный режим, то пассажиров может немного укачивать, поэтому оптимальным для всех можно назвать автоматический режим. Вот чего не хватает в автомобиле, так это возможности увеличивать клиренс.

Честно говоря, разлучаться с автомобилем после тестирования было неимоверно трудно, ведь он по уровню интеллекта очень близко подошел к человеку. Если бы ему в компьютер вложить частицу души, то, возможно, он бы и ожил.

Но самое главное, по итогам тестирования Lexus LS460 я наконец-то понял, почему этот автомобиль находится по техническому оснащению на одном уровне с германскими автомобилями, но стоит заметно дешевле. Ответ банально прост – из штата было уволено несколько дизайнеров, а их место заняли технологи. Вот и весь секрет. Как итог, получился очень хороший автомобиль, который обязательно понравится любителю всяких гаджетов, но который при этом не готов переплачивать за солидность в дизайне. Ведь свое главное задание, а именно с комфортом транспортировать пассажиров к пункту назначения, он справляется на отлично. При этом еще и водитель получает истинное удовольствие о того, что он управляет настолько совершенным автомобилем, как Lexus LS460.

Поделись ссылкой: