Тест-драйв Lexus IS-F

Рубрика: Тест драйв | 29.08.2010 в 02:08

Автомобиль, который мы получили на тест, был таким же цветом, как и тот, который презентовали на автомобильном шоу: ярко синий с немного заметным фиолетовым оттенком. Как для меня, так это один из самых выигрышных цветов для данного автомобиля. Цвет машины очень удачно подчеркивает тонкие линии автомобиля.

При более детально изучении машины может сложиться впечатление, что около 90% всех элементов кузова созданы исключительно для данного автомобиля, а не являются заимствованными у других моделей. Я думаю, наши мысли недалеки от истины.

Колесные арки и крылья раздуты до невероятных размеров, решетки, капот, бамперы. Литые колесные диски огромного радиуса обуты в специальные шины Dunlop. Эти шины помимо того, что они низкопрофильные, они еще и шире стандартных на несколько сантиметров, что придает автомобилю большую устойчивость при вхождении в поворот. Не знаю к счастью или к сожалению, но во время тест-драйва на улице стояла пасмурная погода и изредка накрапывал дождь, поэтому на полигон нас выпустили в дождевых шинах Dunlop, которые не заставили усомниться в их высоком качестве.

Ну и самое вкусное – это 4 выхлопные трубы, которые сдвоены по вертикали. Они выглядят очень интересно и экстравагантно. Интересно заметить, что спустя некоторое время подобная система выхлопных труб была использована на автомобиле Ferrari California. Скорее всего, своим нововведением с выхлопной трубой инженеры Lexus IS-F получили приглашение от итальянской автокомпании.

Интерьер в Lexus IS-F очень удачный. Конечно, на фоне экстерьера он выглядит немного тускло, но в то же время лаконично и добротно. Минимальные отличия от автомобиля общего пользования выступает качественный руль с специальными «приливами», чтобы максимально крепко его держать, качественные сиденья с хорошо сделанной боковой поддержкой без каких-либо углепластиковых ковшей.

Самой высокой степенью удачи при разработке данных кресел можно считать тот факт, что они в полной мере выполняют поставленные на них функции, и при этом остаются практически незаметными. Именно такие кресла и установлены в Lexus IS-F.

И еще одной доработкой в салоне автомобиля является наличие алюминия, высококачественной кожи и кевлара. Покупатель может выбрать при покупке один из двух вариантов: полностью черная отделка салона или комбинированная. У нас на тесте был автомобиль с комбинированным (черный и белый) салоном. Я уверен, что практически все будут покупать именно с комбинированным вариантом, ибо он смотрится значительно лучше. На автомобиле Lexus IS-F установлен двигатель объемом 4969 кубических сантиметром и мощностью 423 лошадиные силы. У автомобиля задний привод и 8-ступенчатая коробка переключения передач. В качестве тормозов используются: впереди 360 мм. диски, сзади – 345 мм. диски. Общая масса автомобиля составляет 1700 кг. В автомобиле присутствует просто фантастическая система выхлопа. До 4000 оборотов она тихо спит, выдавая негромкие звуки. Но после 4000 оборотов – она выдает приятный громкий рык, который готов уничтожить все вокруг. Думаю, комплиментов автомобилю будет достаточно.

Автомобиль Lexus IS-F – это сочетание сразу двух машин. Первая – для людей, которые могу корректно оценить свои навыки вождения, но которые хотят быстро, с максимальным комфортом и в полной безопасности всегда и везде ездить на данном автомобиле. И Lexus IS-F дает возможность это сделать. Благодаря целой системе электронных помощников, которые ненавязчиво помогают хозяину и в случаях ошибок готовы помочь их исправить, при этом не дав испугаться самому водителю. И вторая – это машина, которая спрятана за маленькой кнопочкой «Спорт», которая переводит автомобиль в спортивный режим работы автомобиля и отключает помощников, чтобы использовать только собственные силы. Этот автомобиль будет полезен тем, кто действительно готов к такого рода поездкам. Дать краткую характеристику данному автомобилю довольно сложно. Можно сказать, что Lexus IS-F – это чаша, которая доверху наполнена адреналином и которая имеет двойное дно.

Поделись ссылкой: