Тест-драйв KIA Sportage и Toyota RAV4 (продолжение)

Осматривая салон можно сказать, что очень понравились кресла с отменной боковой поддержкой, а также хорошим профилем. К сожалению, даже в топ-комплектации кресла имеют механические приводы, в то время как у конкурентов уже давно используются сервоприводы.

Не радует глаз в салоне и сероватый пластик. Немного разбавляют серую массу разве что вставки под автовинил на дверях, которые выполнены из простенькой пластмассы. На ощупь пластик оказался в меру мягкий, да и к тому же к качеству сборки тоже не возникло никаких претензий.

Панель приборов содержит большой колодец, в котором разместился спидометр. Подсветка приборной панели приятная для глаз. На центральной консоли можно заметить блок управления климатом в салоне, а также навигацию. Непонятно почему, но навигация не имеет поддержку русского языка, что, конечно же, большой минус для производителя. К тому же, довольно часто навигация работала некорректно и предлагала повернуть в том месте, где нанесена сплошная линия дорожной разметки. Вот бы установить в данный автомобиль навигацию от Kia Sorento, которая просто отменно работает и выполняет все поставленные на нее обязанности.

У нас приобрести Kia Sportage можно с двухлитровым дизельным, либо же бензиновым двигателем. Мощность дизельного составляет 136 л.с., а бензинового – 150 л.с. Также можно выбрать одну из трех коробок передач: автоматическую шестиступенчатую, механическую пятиступенчатую или также механическую, но шестиступенчатую.

При выборе автомобиля с бензиновым двигателем можно получить как автомобиль с передним приводом, так и автомобиль с полным приводом. При выборе автомобиля с дизельным двигателем, какой-либо выбор недоступен, ибо автомобиль идет только с полным приводом.

Для тестирования мы решили взять наиболее популярную у нас Kia Sportage с бензиновым двигателем объемом 2,0 л. и автоматической коробкой передач.

Двигатель мощностью 150 л.с. довольно вяло тянет на низких оборотах, но после преодоления рубежа в 4000 об/мин начинает просыпаться. Максимальный крутящий момент в 197 Нм можно достичь при 4600 об/мин. Kia Sportage дает возможность довольно динамично передвигаться по трассе, но только с учетом того, что вы всегда будете держать стрелку тахометра в верхней зоне. При движении по трассе двигателю немного не хватает тяги. Автоматическая коробка передач тоже работает немного задумчиво.

Но, несмотря на все мелкие недостатки, по итогам 2010 года Kia Sportage вышел на первое место в своем классе по объемам продаж. Чтобы активно вести борьбу с конкурентами, можно выбрать одну из 12 модификаций Kia Sportage по цене от 835 тысяч рублей за базовую комплектацию и до полутора миллионов рублей за топ-комплектацию. Kia Sportage легко догнал Toyota RAV4 по цене, но вот в управлении и поведении на дороге он, все же, немного уступает.

Поделись ссылкой: