Тест-драйв Kia Sorento (продолжение)

На что еще нужно обратить внимание в новом Kia Sorento, так это на: большую панорамную крышу с люком, USB-разъем, камеру заднего вида, ксеноновые фары, специальные теплообменники для пассажиров третьего ряда сидений, система по выравниванию кузова с автоматической подкачкой задних амортизаторов.

Для пассажиров третьего ряда будет достаточно проблематично перенести долгую поездку. Но пассажиры на втором ряду имеют в своем распоряжении большое количество свободного места, возможность регулировать наклон спинки сидений, подлокотники. Единственное чего не хватает – это крючков для одежды, которые обычно должны быть в потолочных ручках.

На тестовом автомобиле был установлен дизельный двигатель объемом 2.2 л., мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом в 436 Нм. В целом – это неплохая мощность как для четрыехцилиндрового мотора. Kia Sorento четко выполняет все движения педали газа и динамика разгона автомобиля тоже довольно неплохая. Даже на скорости за 100 км/ч дизельный двигатель не сникает, а старается догнать стрелку на спидометре до 190 км/ч. На тестовом автомобиле была установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Она переключает передачи точно в нужно время и довольно плавно. Если вам это не подходит, то можно попробовать самостоятельно переключать передачи. Но это вам быстро надоест, ибо коробка-автомат настроена очень хорошо, и ручной режим будете применять только для развлечения.

Хотя на автомобиле Kia Sorento довольно высокий центра тяжести, он порадовал нас совсем небольшими кренами, а также очень четкими реакциями на повороты руля.

Если управляемость автомобиля стала лучше, то обязательно что-то должно стать хуже. И хуже стал комфорт от управления автомобилем, ибо он ловит все мелкие неровности на асфальте. При это стоит учитывать, тот факт, что на автомбиле установлены хорошие покрышки, которые сами по себе довольно не плохо сглаживают кочки и пробоины.

На больших ямах автомобиль трясет немного меньше, нежели ожидалось, и ощущаются всего лишь небольшие колебания. На прямой дороге автомобиль Kia Sorento едет превосходно. В колее ведет себя очень профессионально и необходимы всего лишь микроскопические корректировки рулем. Всю мощь первой версии автомобиля во второй версии спрятали за кнопочку на передней панели, которая имеет название Lock. Нажатие данной копки заблокирует муфту заднего привода. Но при достижении скорости в 40 км/ч муфта начнет работать в автоматическом режиме. В автомобиле присутствуют и специальные функции, которые помогают стабилизировать автомобиль при спуске, а также ограничитель скорости, который не дает возможности автомобилю ехать быстрее 8 км/ч при спуске с горы.

Цена на базовую комплектацию автомобиля Kia Sorento составляет 959 900 рублей. За эти деньги вы получите автомобиль без кожаного салона, системы стабилизации, шторок в багажнике и подсветки зеркал в солнцезащитных козырьках. Автомобиль, который был у нас на тестировании, можно приобрести за 1 619 900 рублей. Но это топ-комплектация и она «нафарширована» под самую завязку. Сюда входят: панорамная крыша, ксеноновые фары, навигация, задние фонари со светодиодами, кондиционер для пассажиров третьего ряда. В модельном ряде Kia Sorento есть несколько модификаций, поэтому вы сможете подобрать такой автомобиль, который будет наилучшим образом подходить именно вам.

Поделись ссылкой: