Тест-драйв Hyundai ix55 (продолжение)

Автомобиль Hyundai ix55 создан на немного увеличенной базе от автомобиля Santa Fe. Подвеска впереди McPherson, а сзади – многорычажная. Hyundai ix55 едет довольно плавно и охотно реагирует на «лежачие полицейские». На поворотах автомобиль особо не крениться. Руль в автомобиле крепкий и хваткий, четко выполняет все движения со стороны водителя. К машине можно очень быстро привыкнуть и начать чувствовать себя как дома. Hyundai ix55 может быть оснащен двигателем объемом 3,0 л. и мощностью 240 л.с., а также V-образным 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,8 л. и мощностью 264 л.с. Нам на тестирование попался второй вариант автомобиля. Конечно, от 264 л.с. не стояло ожидать пассивного поведения. И Hyundai ix55 нас не разочаровал. При нажатии педали газа автомобиль как будто срывается с ошейника и рвется вперед. При каждом нажатии на педаль газа – автомобиль адекватно на это отвечает, будь это маленькая скорость или большая. Большую роль в таком поведении автомобиля заслуживает автоматическая шестиступенчатая коробка передач. Несмотря на то, что в автомобиле управляемость, как у седана и хорошая обзорность, все же перестраиваться из ряда в ряд не позволят большие габариты. ESP уверенно выполняют свою задачу, как на поворотах, так и при начале движения в снеговой каше, под которой находиться скользкий лед.

Расход топлива в Hyundai ix55 составляет около 11 литров на 100 км. В городском цикле затраты топлива значительно увеличатся и могут доходить до 20-25 литров на 100 км. Из недостатков – очень долго прогревается двигатель и салон автомобиля. После получаса движения в зимний период будет трудно попасть зубом на зуб. На автомобиле с дизельным двигателем, наверное, такие же проблемы. По большому счету дело здесь даже не в двигателе. Хотя и бензиновый и дизельный моторы и работают на автомобильном масле Mobil, которое в зимний период обеспечивает легкий старт двигателя. Причина в том, что автомобили таких габаритов всегда отличались тем, что требовали больше времени на прогревание.

Шумоизоляция в автомобиле на высоком уровне и работу двигателя практически не слышно. С увеличением скорости немного начинает шуметь пластик, а при громком прослушивании аудиосистемы можно было услышать скрип одной из аудиоколонок со стороны водительского кресла.

В автомобиле Hyundai ix55 нет камеры заднего вида. Вместо нее установлен парктроник. Но на таком большом автомобиле камера была бы более предпочтительнее. Радиус разворота внедорожника составляет 5,6 м.

Несмотря на продвижение маркетологами автомобиля как внедорожник, а также внушительный вид Hyundai ix55 – нужно сказать, что это обычный кроссовер для города. Полный привод Hyundai ix55 с муфтой Haldex дает возможность распределить крутящий момент на передние и задние колеса. При сложных дорожных ситуациях автоматика поможет поддержать уровень задней части кузова. В автомобиле есть блокировка 4WD Lock. Еще несколько технических характеристик автомобиля: клиренс равен 205 мм., угол продольной проходимости составляет 17,9 градусов, а угол въезда – 35,5 градусов. На автомобиле устанавливаются 17-дюймовые колесные диски с резиной 245/65, которая дает возможность идти на штурм больших снежных сугробов, что аккуратно навалены на парковочных местах, а также без проблем преодолевать небольшое бездорожье. К сожалению, для трофи-рейдов автомобиль не пригоден, ибо ему попросту не хватит потенциала. К тому же, диагональное вывешивание не является сильным местом данного автомобиля.

Получилось ли у Hyundai ix55 создать люксовый кроссовер? В целом, Hyundai ix55 – это довольно стильный, привлекательный и внушительных размеров автомобиль, который имеет задатки внедорожника, но при этом он довольно комфортный и резвый, как легковой автомобиль. При отделке салона автомобиля разработчики явно не поскупились. Из недостатков заметны только шумы пластика и скрипы колонок, которые портят общее впечатление о данном автомобиле. Автомобиль Hyundai ix55 воспринимается как дорогой люксовый автомобиль, а не только пытается им казаться. Несмотря на все недостатки после тестирования автомобиля ценою в 1 814 900 рублей (комплектация Luxury) он уже не кажется таим дерзким. За такие деньги можно приобрести более достойный автомобиль. Модификация Luxury с дизельным двигателем стоит совсем немного дешевле – 1 799 900 рублей.

Поделись ссылкой: