Тест-драйв Honda Pilot (продолжение)

На автомобиле Honda Pilot устанавливают V-образный шестицилиндровый двигатель с объемом 3,5 литра мощностью 257 л.с. Главное достоинство двигателя – это инновационная система Variable Cylinder Management, которая может частично отключать цилиндры. При включении данной системы на панели можно увидеть небольшой индикатор с надписью «ЕСО». Система активируется в тот момент, когда водитель снимает ногу с педали газа. В этот момент автоматически снижается нагрузка на двигатель и производится закрытие клапанов для одного или нескольких цилиндров двигателя. Все это очень положительно влияет на общую экономичность и как результат на более быстрый выкуп автомобилей в странах где приветствуется низкий расход топлива.

В комплекте с двигателем на автомобиле установлена и автоматическая пятиступенчатая КПП. Не стоит забывать и об установленной на автомобиле системе Grade Logic Control, которая может самостоятельно держать нужную ступень коробки передач при ступке или подъеме автомобиля. Двигатель хоть и не дает возможности немного «пошалить», но, тем не менее, едет довольно уверенно. К тому же, нужно учитывать и вес Honda Pilot, который составляет чуть больше 2000 кг.

При движении по трассе автомобиль тоже ведет себя более чем уверенно. Боковых раскачек даже при скорости в 150 км/ч не наблюдается. Благодаря отменной шумоизоляции в автомобиле тихо и уютно.

Хоть автомобиль и имеет большие габариты, но они очень быстро стают «родными», к тому же, обзорность у автомобиля тоже на высоком уровне. На парковке или при движении назад будет активно вам помогать камера заднего вида, которая передает видеокартинку на зеркало в салоне автомобиля, а также задний пактроник.

Управляемость автомобилем, невзирая на его внушительные размеры и вес, довольно четкая. Конечно, это не управляемость легкого седана, но как для огромного автомобиля, то управляемость довольно неплохая. К подвеске тоже нет особых претензий. Все небольшие ямки автомобиль попросту не замечает. На поворотах можно наблюдать совсем небольшие крены, но критичными назвать их довольно трудно.

К тормозной системе тоже нет никаких замечаний. Дозировать нажатие на педаль тормоза довольно легко. Если резко нажать на педаль тормоза, то сильный клевок носом со стороны пассажиров обеспечен.

Весь потенциал автомобиля Honda Pilot, как внедорожника, можно ощутить нажатием кнопки VTM-4 Lock и при этом будет заблокирована муфта по приводу на заднюю ось. Работает данная кнопка только при включении первой и второй передач, а также задней передачи.

Клиренс у Honda Pilot равен 200 мм, а в комплекте с шипованной зимней резиной это дает возможность идти на штурм небольших участков размытой дороги или крутых подъемов. Критическим для автомобиля является диагональное вывешивание. В дополнении к этому, при вывешивании, кузов автомобиля немного перекашивается, и открыть, либо закрыть багажник будет невозможно.

Базовая комплектации автомобиля Elegance включает полный электропакет, автоматическую коробку передач, подогрев сидений, климат-контроль на три зоны, систему стабилизации, десять подушек безопасности, круиз-контроль, мощную аудиосистему с шестью колонками.

Приобрести автомобиль Honda Pilot в базовой комплектации можно за 1 535 000 рублей. Более дорогая комплектация Executive в дополнении к базовой комплектации включает полностью кожаный салон, камеру заднего вида, электропривод задней двери, электропривод передних кресел, отделку кожей руля, более мощную аудиосистему. Автомобиль в указанной комплектации будет на 255 тысяч рублей дороже базовой комплектации.

Поделись ссылкой: