Тест-драйв Honda CR-V Mugen (продолжение)

Давайте все же поговорим об автомобиле. Mugen – это сокращение от Mugen Motorsports. Сама же Mugen Motorsports – это японская компания, которая была создана еще в далеком 1973 году. Она занимается производством аксессуаров и отдельных элементов для автомобилей марки Honda, Toyota, а также для корейских Hyundai и Kia Motors. Также данная компания занимается доработкой спортивных автомобилей, а также их обслуживанием на соревнованиях. На нашем автомобиле Honda CR-V Mugen от компании Mugen Motorsports были установлены специальные накладки на переднем и заднем бампере, новая решетка радиатора, другая форма порогов и немного видоизмененный задний спойлер. Несмотря на то, что все эти изменения довольно незначительные, они придали общему виду автомобиля некой спортивности и свежести. Стоит также отметить, что данная модификация стоит всего лишь на 15 700 рублей дороже за обычный автомобиль Honda CR-V.

Что касается салона, то здесь все осталось без каких-либо изменений. Все стильно, строго и достойно. Несмотря на то, что при отделке использовался довольно жесткий пластик, все панели тщательно подогнаны друг к другу, а сама фактура пластика довольно приятная для глаз. Автомобиль вместительный, а большие двери делают заметно проще посадку и высадку пассажиров. Таким образом, испачкать одежду об пороги будет практически невозможно. Рычаг переключения передач размещен на передней панели. Между передними креслами нет консоли, что дает возможность, не выходя из автомобиля перебраться на задние кресла. В Honda CR-V Mugen нет и центрального тоннеля, поэтому пассажиры заднего ряда добрались до Ярославля и обратно, а это почти 400 км, довольно комфортно.

Подушки на заднем сидении имеют пропорцию 40:60, в то время как спинки 40:20:40. Такие пропорции дают возможность перевозить габаритные грузы, а также разместить на заднем ряде кресел двоих пассажиров. Чтобы увеличить пространство для задних пассажиров можно отрегулировать в продольной плоскости расположение заднего дивана, или же увеличить объем багажного отделения.

Двигатель с объемом 2,4 л, который впервые увидел свет в 2008 году уже через год после начала продаж автомобиля с мотором объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с., он стал заметно живее. Его мощность увеличилась до 166 л.с., а крутящий момент был увеличен на 28 Нм. 220 Нм можно достичь уже на 2000 об/мин. Топ-версия автомобиля Honda CR-V Mugen комплектуется автоматической пятиступенчатой коробкой передач.

С таким мотором автомобиль стал более живым, хотя рекорды скорости на нем побить все же не удастся. Разгон до «сотни» у Honda CR-V Mugen занимает, как и заявлено в паспортных данных, 10 секунд. Хотя на трассе автомобиль выглядит немного хуже, нежели задорные конкурент Toyota RAV4. Но с другой стороны, Honda CR-V имеет более плавные ходы рычага переключения передач и отменную реакцию на все действия со стороны водителя. Немного меня удивил довольно большой расход топлива, который даже при движении за городом не хотел опускаться ниже 15 литров, в то время как все та же Toyota RAV4 употребляет как минимум на 2-3 литра меньше.

Поделись ссылкой: