Тест-драйв Hafei Brio

Первое, что пришло в голову, когда я увидел этот автомобиль: «Неужели его сделали в Китае?» Настолько привыкло сознание российское к тому, что автопром из Поднебесной в основном копирует чужие модели авто. Но не в этот раз.

Дизайн Hafei Brio был доверен знаменитому кузовному ателье Pininfarina, которое работало в свое время над внешним видом самой Ferrari и некоторых других популярных марок. В общем, с такой родословной как у Pininfarina стыдно было сделать «скучный» автомобиль.

Внешне Brio напоминает пришельца из других миров. Но не подумайте, что на нем вы будете выглядеть смешно. Напротив, в толчее скучных и привычных автомобилей вас заметят как оригинала. Необычность в автомобиле начинается уже с фар. Их форма и расположение заслуживают похвалы. Так, например задние габариты «облепили» кузов в форме треугольника, а передние «поворотники» и вовсе снесли по краям лобового стекла. За основу дизайна кузова взята форма торговой марки производителя – треугольник завода Hafei Motor. И мы ставим пять баллов за реализацию данного проекта.

Салон автомобиля порадовал пространством. В Brio легко поместятся пять человек. И это несмотря на то, что внешне автомобиль не гордится габаритами внедорожника, а напротив весьма компактен. Тем не менее, в автомобиле достаточно места для компании друзей.

Передняя панель наполнена опциями, что называется «по минимуму». Здесь вы не найдете множество кнопок и рычажков переключения, которыми так гордятся более «крутые» собратья. Но Brio они и не нужны. Интересное с одной стороны решении разместить приборную панель по центру многим покажется спорным. И это понятно. Все мы привыкли к тому, что обороты, количество бензина и масла показатели исключительно для водителя, и всегда должны находиться «под рукой». Разработчики Brio, разместив приборы по центру салона, на наш взгляд приняли спорное решение. Возможно, кто-то сочтет это оригинальным решением, а кто-то перебором. И те, и другие в принципе будут правы.

Итак, после детального осмотра и сняв блокиратор руля мы собрались выехать в город. Помимо блокиратора руля, на Brio также был установлен блокиратор капота. Принцип его действия понятен – заблокировать капот от несанкионированного проникновения. Причем, установка блокиратора капота – это дополнитлеьная опция при покупке автомобиля в автосалоне. Что ж, все готово, можно отправляться в путь. И вот тут наш маленький китаец показал характер. Динамичный разгон даже немного напугал нас. Как бы на ней не улететь! Но не лететь Brio никуда не собирался, а спокойно влился в поток и нес нас по первой дороге. До 100 км/ч Brio разгоняется за 12-13 секунд. Максимальный показатель на спидометре 140 км/ч правда до этой цифры мы стрелку не уложили, но погонять на маленьком китайце в городе нам удалось. Простите нас работники ГИБДД.

Сразу отмечу, если вы мужчина не стоит брать этот автомобиль ярких цветов. Возьмите сдержанный цвет. Благо цветовая гамма позволяет. Говорю это не потому что ехать на зеленом Brio среди родных «девяток» и «двенадцатых» стыдно. Просто когда в салоне Brio два здоровых мужика, цвет кузова должен быть «построже», а ярко-зеленый, на котором довелось поездить нам вполне подойдет милым дамам. Яркие краски их стихия.

Еще Brio порадовал маневренностью и умением пролезть в самые узкие коридоры. Мы специально выбрали для его испытаний час пик. И поверьте, автомобиль достойно справился с заданием. Сказались габариты и динамика автомобиля.

Вердикт

Безусловно, на нас движется волна китайского автопрома. Плохо это или хорошо – покажет время. На данный же момент перед нами интересный автомобиль способный конкурировать в своем классе. Hafei Brio запомнился нам своим дизайном и маневренностью. Похожих автомобилей пока нет. Есть только масса клонов этого класса как один похожих друг на друга. А поистине запоминающихся моделей мало. Brio один из них.

Плюсы: дизайн, вместительность, маневренность

Минусы: не понравился пластик, которым отделан салон. Размещение показателей скорости и прочего по центру передней панели.

Поделись ссылкой: