Тест-драйв Ford Ranger

На фоне большой полярности автомобильная компания Ford решила немного обновить свой маленький грузовик Ford Ranger. Она подмешала немного брутальности в образ автомобиля, придала более динамичный вид, что сказалось увеличением на 200 000 рублей цены на автомобиль. Руководство связало увеличение цены не с обновлением автомобиля, а с ростом таможенных пошлин, которые были увеличены в два раза. Кстати, из новинок в автомобиле можно заметить: новые фары, новая решетка на радиаторе, немного обновленный бампер.

Несмотря на увеличение цены на автомобиль он так и остался одним из самых доступных автомобилей с кабиной Rap Cab на нашем рынке. На территории России самыми популярными являются 4-дверные автомобили с кабиной Double Cab. Среди модельного ряда можно наблюдать и ТОП-комплектацию данного автомобиля – Limited, а также спортивную комплектацию – Wildtrak. Из опций в спортивной комплектации можно выделить: тонированные стекла, накладки на пороги автомобиля с подсветкой, кожаные сидения с красивой оранжевой прострочкой и отделкой из алькантры. На тест-драйв автомобилей Ford Ranger попалась именно спортивная модификация. В кабине два ряда сидений. Первый ряд – это полноценные сидения, а задние имеют немного меньший размер. На заднем сидении могут разместиться разве что дети, ибо взрослым попросту некуда поставить ноги.

В целом, отделка салона Ford Ranger довольно стильная. Но на первое место в подобных автомобилях выходит удобство и практичность без серьезной потери качества. На руле нет кнопочек по управлению аудиосистемой. Для ее управления нужно использовать непосредственно кнопочки на самой магнитоле. Непривычно размещен ручник, он находиться под рулем. Чтобы научиться управлять микроклиматом в салоне – тоже потребуется время для изучения трех специальных тумблеров. Возле лобового стекла можно увидеть «креномер» и компас. С их помощью можно оценивать как продольные, так и поперечные крены автомобиля. Над перчаточным ящиком можно заметить полочку. Она выдерживает вес до 10 кг. С работающим мотором появляются вибрации кузова.

За рулем автомобиля просторно и удобно. Большие боковые зеркала дают возможность увидеть все, что находиться сзади автомобиля. Из минусов: не ощущается задняя часть автомобиля.

В техническом плане автомобиль тоже немного обновился. Теперь Ford Ranger с полной загрузкой значительно легче трогается с места. Максимальный буксируемый вес Ford Ranger составляет 3000 кг, что по уровню тяги делает его одним из лучших в своем классе.

Шумоизоляция в Ford Ranger очень хорошая, как для пикапа. Даже на скорости в 140 км/ч можно без проблем беседовать с пассажирами не повышая голос. Ford Ranger неплохо двигается с места и набирает скорость. Также на подъемах он не теряет своей динамики. Но все же, несмотря все отменную динамику автомобиля с дизельным двигателем объемом 2,5 л и мощностью 143 л.с. – гонять на нем не стоит. При пустом кузове автомобиль на скорости начинает подскакивать и вилять. Виною всему задний привод и рессорная подвеска. В дополнении к этому, при перестроениях нужно учитывать большую зону нуля на руле, а также длинный ход.

На сегодняшний день в продаже доступен Ford Ranger только с двигателем объемом 2,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач. В 2010 году должен появиться автомобиль с автоматической коробкой передач, что даст возможность обратить внимание на данный автомобиль большему числу новых клиентов. Из положительных моментов нужно подчеркнуть, что теперь масло нужно менять через 50 000 км, а не через 10 000 км, как было раньше.

Цена на базовую комплектацию Ford Ranger с полуторной кабиной составляет 978 400 рублей. Этот же автомобиль, но с кондиционером обойдется в 1 011 200 рублей. Цены на более дорогие модификации Ford Ranger находятся в диапазоне от 1 048 100 до 1 277 100 рублей.

Поделись ссылкой: