Тест-драйв Ford Kuga: недостающий Х-фактор

Ford Kuga – это стильный душевный, дружелюбный и приятный в управлении автомобиль. Единственный его минус – это цена, которая составляет за базовую комплектацию 881 тысячу рублей. Как для кроссовера – это кажется много.

Почему же при такой любви к кроссверам и автомобилям компании «Форд» спустя год после начала продаж на наших дорогах можно заметить так мало автомобилей Ford Kuga? Наверное, единственный Х-фактор, который не учла компания Ford – это отсутствие автоматической коробки передач и всего лишь один доступный двигатель с объемом 2,0 л и мощностью 136 л.с., да и тот дизельный. Европейцам, которые любят на всем экономить, данный автомобиль бы подошел. Дизельный двигатель и механическая 6-ступенчатая коробка передач – для них лучший выбор. Бесспорно, двигатель довольно неплохой, рычаг переключения передач четкий. Но по результатам анализа российского рынка, все же покупатели отдают предпочтение автоматике.

В связи с этим, компания Ford решила сделать подарок для покупателей из России и выпустила сразу два автомобиля Ford Kuga с бензиновыми двигателями объемом 2,5 л. Один автомобиль имеет турбированный двигатель, а второй такой же двигатель, но автоматическую коробку передач.

Автомобиль с новым бензиновым двигателем мы смогли оценить еще до официальной презентации. По внешнему виду нам не удалось заметить никаких отличий. Но повадки автомобиля стали совсем другими.

Автомобиль мощностью 200 л.с. на тестировании показал себя просто превосходно. Динамика разгона отменная, работа двигателя и передаваемая от него мощность – вполне предсказуема. Складывается такое впечатление, что даже изменились настройки в подвеске. В результате этого Ford Kuga стал более мягко реагировать на проблемы дорожного покрытия. Двигатель на автомобиле очень хороший. Иногда немного переоцениваешь возможности двигателя. Ведь это не спортивный автомобиль, и он действительно ведет себя как кроссовер. Но, тем не менее, если четко чувствовать габариты автомобиля, а также на полную мощностью использовать турбированный двигатель и шестиступенчатую коробку передач, что в плане динамики от Ford Kuga тоже можно получить неплохое удовольствие.

На центральном тоннеле сразу можно заметить рычаг автоматической коробки передач. Чтобы его увидеть, мне пришлось пролететь более 700 км. Коробка передач была разработана специально для автомобиля Ford Kuga компанией Aisin AW. Похожие КПП устанавливают на автомобили Mondeo. Коробка передач Durashift 5-tronic имеет пять ступеней, четыре их которых понижающие. После небольшой обкатки коробка передач автоматически адаптируется под стиль вождения автомобиля. На сегодняшний день автоматическая коробка передач идет в комплекте только с бензиновым двигателем. Автоматическая коробка в комплекте с дизельным двигателем будет доступна чуть позже. Двигатель предсказуемо реагирует на нажатие педали газа, и абсолютно нет никакой необходимости работать с неудобным сцеплением, которое немного утомляло на автомобилях с механической КПП. В качестве дополнительной опции можно установить панорамную крышу, которая заметно расширяет свободное пространство в автомобиле.

Динамика разгона автомобиля до «сотни» на автоматической КПП составляет 8,8 сек, в то время как на механической – 8,2 сек. В процессе движения не обходиться без небольших задержек со стороны автоматической коробки передач. Но в целом, она достойна самых высоких похвал.

Цена на базовую комплектацию Ford Kuga с дизельным двигателем и механической коробкой передач составляет 1 172 400 рублей. Эта же комплектация, но с бензиновым двигателем объемом 2,5 л обойдется в 1 222 400 рублей, а если вместо механической коробки будет желание установить автоматическую, то цена возрастет до 1 262 400 рублей. Цена на автомобиль Ford Kuga в комплектации Titanium находятся в диапазоне от 1 197 400 до 1 287 400 рублей.

Поделись ссылкой: