Тест-драйв Ford Focus 3

На сегодня автомобильный рынок России очень сильно напоминает топку большого паровоза. Ведь что в нее не брось – все сгорит. Именно поэтому, практически на все автомобили, цена которых ниже 450 тысяч рублей существует очередь, ибо их нет в наличии. Именно этим можно и объяснить успех таких автомобилей, как Hyundai Accent или же Daewoo Nexia, которые составляют немалую часть автопарка такси Санкт-Петербурга.

Если бы компания Ford не решила обновить автомобиль Focus, он еще пару лет считался бы дефицитным автомобилем. Но автопроизводитель ориентирует свое внимание не только на клиентов из России, но также большое внимание уделяет европейцам, где автомобиль расходятся, не так быстро, как у нас. Именно поэтому руководство компании и приняло решение провести рестайлинг.

Внешний вид обновленного Ford Focus 3 уже не является ни для кого секретом. Задняя часть автомобиля и бока практически не изменились. Из новинок на задней части автомобиля можно отметить разве что новый бампер и появление спойлера. Но вот передняя часть автомобиля стала абсолютно другой. Сказать, что элементы передней части Ford Focus 3 уникальны – довольно трудно, ибо большая часть элементов была аккуратно скопирована с Ford Mondeo, который совсем недавно дебютировал.

Даже руководство компании не скрывало того факта, что автомобили немного похожи. Они объяснили такое сходство с новым стилем компании. Но, несмотря на все это, внешний вид обновленного автомобиля стал куда более динамичным и серьезным.

Салон тоже подвергся изменениям. Сказать, что старый салон выбросили, а на его место создали новый – нельзя. Салон просто немного обновили, чтобы он соответствовал духу времени. Щиток приборов остался без изменений. Все такое же расположение приборов и сами размеры щитка.

Между «колодцами» тахометра и спидометра появилась красивая серебристая вставка. Благодаря этому небольшому элементу щиток как бы стал трехмерным. Органы управления автомобилем, которые размещены на центральной консоли, не сменили свое местоположение, хотя и небольшие изменения можно обнаружить. К примеру, управлять климат-контролем теперь заметно удобнее, ибо монитор управления климатической системы расположен в центре, а ручки по управлению системой по бокам. С правой стороны к услугам водителя появился сдвижной и довольно удобный подлокотник.

Поделись ссылкой: