Тест-драйв Fiat Grande Punto

Обновленный Fiat Grande Punto будет довольно трудно спутать с каким-либо другим автомобилем, хотя внешне он немного похож на Maserati. На тестирование нам достался Fiat Grande Punto с двигателем объемом 1.4 л, мощностью 95 л.с., в топовой комплектации, которая включала в себя мощный автозвук, полный электропакет, антиблокировочную и противозаносную системы.

Салон Fiat Grande Punto показался мне еще более привлекательным, нежели внешний вид, ведь в салоне соединено то, что довольно трудно соединить, а именно азарт и респектабельность. В салоне понравилось практически все, начиная широкой немного наклоненной центральной консоли и заканчивая формой передней панели автомобиля. На центральной консоли можно заметить блоки по управлению климат-контролем, аудиосистемой, а также другие полезные водителю клавиши. Чтобы вся эта массивная конструкция не вызывала дискомфорт у водителя и не мешала нажатиям на педали, она была немного сдвинута по направлению к переднему пассажиру.

Заметно освежает общий профиль автомобиля большой наклон лобового стекла, а также небольшие треугольники, которые создают боковые стойки, но на обзорность они никак положительно не повлияли.

Немного разочаровала приборная панель, ведь если выключить подсветку, то черные цифры с белыми шкалами, особенно в пасмурную погоду, очень плохо читаются. Но при включенной подсветке цифры становятся красными и их плохо читать на белом фоне. В темное время суток все прекрасно видно и удобно читать. Вот бы еще на центральной консоли кнопки были выпуклыми, а не просто большими как сейчас, но с другой стороны, это негативно бы сказалось на общем стиле салона автомобиля. Поэтому, чтобы правильно попадать по нужным кнопкам, даже не смотря на них, нужно просто недельку-вторую на привыкание.

Я всегда знал, что итальянский автомобиль не будет настоящим Fiat, если на него не будет уставлен двигатель с небольшим объемом и большими оборотами. Так получилось и с Fiat Grande Punto. Максимальную мощность можно достичь при 6000 об/мин, в то время как уже на 6500 об/мин срабатывает отсечка, но для итальянцев – это нормальный стиль поведения двигателя.

Непонятно почему, но разогнав двигатель до 2000 об/мин и резко бросив педаль сцепления, я едва не заглушил мотор. Очень жаль, но обороты он набирает заметно хуже, нежели я предполагал. Находясь за рулем Fiat Grande Punto, складывается такое впечатление, что находится как минимум в фургоне Doblo, а не в хэтчбеке Fiat Grande Punto, которые имеет и спортивные нотки в характере.

Поделись ссылкой: