Тест-драйв Citroen DS3

Трехдверный автомобиль Citroen DS3 сразу выделяется агрессивным передним бампером, красивыми вертикальными фарами из светодиодов, немного другими задними фонарями и задним бампером, с аккуратным сдвоенным патрубком выхлопной трубы. Силуэт у автомобиля стремительный и это подчеркивает немного заниженная крыша, на которой теперь нет горбинки, а также довольно оригинально выполненная центральная стойка.

Каждый покупатель может выбирать не только цвет кузова автомобиля, но и один из более 30 различных вариантов отделки салона. Если того захочет клиент, можно без проблем изменить цвет боковых зеркал, крыши, или же молдингов. Покупателю предлагают выбрать один из вариантов отделки салона, панели проборов, выбрать любимый цвет для отделки сидений, способ отделки рычага переключения передач. У автомобиля Citroen DS3 неплохая эргономика. Кресла имеют хорошую форму, а также боковую поддержку. Руль в нижней части немного срезан.

На заднем сидении места маловато. Двое взрослых пассажиров разместятся вплотную. Колени будут практически упираться в передние кресла, а голова – в крышу автомобиля. Хотя наш автоинструктор, который был небольшого роста, на тесноту на заднем сиденьи не жаловался. Объем багажника составляет 285 литров, но его можно увеличить до 980 литров, сложив задние кресла.

Линейка двигателей автомобиля Citroen DS3 такая же, как и у другого не менее популярного автомобиля – MINI. Разработкой двигателей для этих автомобилей занимались инженеры концерна BMW, а также группа профессионалов в PSA Peugeot-Citroen. Вот какие двигатели могут быть установлены на Citroen DS3: первый – объемом 1,4 л и мощностью 95 л.с., второй – объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с., и третий – турбодвигатель объемом 1,6 л и мощностью 150 л.с. (кстати, этот же двигатель на MINI имеет мощность в 175 л.с.). Автомобили идут в комплекте с механическими коробками передач. Но исключением является автомобиль мощностью 120 л.с., который идет в комплекте с четырехступенчатой автоматической КПП.

Автомобиль, который мы тестировали, был укомплектован турбодвигателем объемом 1,6 л и механической шестиступенчатой коробкой передач. С первых минут тестирования – сразу разочарование. Сцепление как будто ватное. И начать движение без дерготни ну никак не получается. Коробка передач имеет длинные ходы, да и четкость переключения передач тоже хромает. Единственное – это хороший двигатель, управлять которым одно удовольствие. Отклик на нажатие педали газа – мгновенное. Нажал на педаль газа – и автомобиль уверенно набирает скорость.

Управляемость в автомобиле тоже довольно неплохая. При разработке автомобиля инженеры Citroen применили более жесткие пружины, стабилизаторы и амортизаторы. В качестве базы для разработки шасси был использован все тот же MINI. Автомобиль Citroen DS3 хорошо реагирует на движение руля, он стабильно держит прямую, абсолютно не раскачивается в процессе движения. 17-дюймовые колесные диски с резиной 205/45, а также жестковатая подвеска приводят к небольшим скачкам в колее. К тому же, ноль руля немного пустоват и требует внимательности со стороны водителя.

Стоимость Citroen DS3 с двигателем 1,4 л с механической коробкой передач составляет 649 000 рублей. Чтобы сравнить цены, то за базовую комплектацию MINI нужно заплатить 765 500 рублей. Следующая модификация Citroen DS3 с двигателем объемом 1,6 л стоит 732 000 рублей. Также опционально можно установить на данный автомобиль автоматическую коробку передач. Но это платная опция, и ее цена – 30 000 рублей.

Цены на топ-комплектацию Citroen DS3 с турбодвигателем мощностью 150 л.с. начинаются от 815 000 рублей. Если напичкать автомобиль дополнительными опциями, то цена может легко перевалить за 900 000 рублей.

Несмотря на все это, Citroen DS3 – в своем классе это один из самых доступных автомобилей.

Поделись ссылкой: