Тест-драйв Citroen C5 (продолжение)

Салон автомобиля тоже удивил своим качеством и солидным видом. Линии панелей ровные, зазоры совсем минимальные, панель приборов довольно неплохая, блок по управлению климат-контролем придает строгости и точности автомобилю. При отделке салона используется качественный мягкий пластик.

Любой престижный свадебный салон в Москве хотел бы иметь Citroen C5 в своем арсенале в качестве автомобиля для молодоженов. Высокое качество материалов внутренней отделки и представительский внешний вид позволяют автомобилю Citroen C5 конкурировать с надоевшими лимузинами и ретро-автомобилями на звание главного автомобиля свадебного кортежа.

На плохих дорогах не слышно никаких подозрительных скрипов из недр панели. Отдельные элементы салона нам уже встречались в других автомобилях марки Citroen. К примеру, блок по управлению стеклоподъемниками, подрулевые переключатели, черно-белый дисплей бортового компьютера и аудиосистемы.

На руле можно заметить большое количество кнопок, благодаря которым можно управлять многими функциями автомобиля. Лично мне данный руль не сильно понравился, да и после нескольких дней тестирования я так и не смог привыкнуть к этим кнопочкам. Нет, этими кнопками пользоваться очень удобно, но вот классическая компоновка руля мне как-то ближе.

Более того, использование неподвижной ступицы вызывает некий дискомфорт, ибо при активном рулении то и дело думаешь, чтобы случайно ее не задеть. Еще не понравилась очень маленькая кнопка звукового сигнала. Чтобы научиться попадать на нее с первого раза – нужно быть опытным снайпером.

Но вот кресла, которые имеют хороший профиль и боковую поддержку заслуживают всяческих похвал. Сидеть в таких креслах довольно комфортно. К тому же, верхняя часть спинки имеет возможность регулироваться по наклону, поэтому ее без труда можно отрегулировать.

Пассажиры заднего ряда не обделены комфортом. Они тоже имеют качественные кресла, хороший профиль дивана, приятные подлокотники и подстаканники. Конечно, для троих пассажиров места будет маловато, поэтому, стоит ограничиться двумя.

Двухлитровый двигатель тянет без особого энтузиазма. Но с другой стороны, он и не создавался для гонок. Но вот для передвижения в плотном городском цикле данного двигателя вполне будет достаточно. Двигатель хорошо тянет, начиная с самых малых оборотов. Максимальный крутящий момент можно достигнуть уже на 2000 об/мин.

При движении на трассе нужно очень внимательно планировать обгоны, ибо автоматическая коробка передач при переключении вниз имеет небольшие задержки.

На Citroen C5 установлена подвеска Hydractive 3+, которая дает возможность самостоятельно регулировать клиренс. В некоторых случаях подвеска может самостоятельно уменьшать клиренс до 45 мм, чтобы пассажиры могли максимально удобно сесть в автомобиль, или же чтобы увеличить устойчивость автомобиля на большой скорости.

При включенном «комфортном» режиме автомобиль показывает отменную плавность хода. Все дорожные неровности остаются практически незамеченными, а при «покорении» больших ям в подвеске чувствуется запас хода. Если вспомнить еще и об отменной шумоизоляции, то можно сказать, что дальнее путешествие будет приносить вам одно удовольствие.

В поворотах Citroen C5 ведет себя уверенно, хотя крены у автомобиля ощутимые. При движении в режиме «спорт» плавность хода заметно снижается, но в то же время, снижаются и крены на поворотах.

Выпустив обновленный Citroen C5 французские автопроизводители вплотную подошли к немецким по уровню качества автомобиля. Еще радует большой разброс цен на автомобиль, что может привлечь дополнительных покупателей.

К примеру, базовая комплектация Citroen C5 с двигателем объемом 1,8 л и механической коробкой передач стоит 675 300 рублей, в то время как топ-комплектация Citroen C5 с дизельным двигателем объемом 2,7 л, а также автоматической шестиступенчатой коробкой передач – 1 596 600 рублей.

Конечно, цена на топ-комплектацию немного высоковата. Ведь за эти же деньги можно приобрести, к примеру, Audi A6 или BMW 5-Series, хотя и в более «бедном» исполнении. Но, несмотря на цену, на улицах я все чаще и чаще замечаю обновленный Citroen C5, и по итогам года, скорее всего, будет замечен рост продаж данного автомобиля.

Поделись ссылкой: