Тест-драйв Citroen C3 (продолжение)

Но после эмоций пришел здравый смысл. Если вдруг что-либо случился с этим стеклом, то для его замены понадобиться 26 356 рублей. К тому же, панорамная крыша не всегда будет приносить радость. В дождь – дворники не достанут, чтобы убрать капли воды, а в снег с крыши еще долго будет веять холодом.

Хотя, в такую погоду крышу можно спрятать за шторкой. Она будет еще полезна в солнечные дни, когда солнце бьет прямиком в глаза. Ради получения такой хорошей крыши нужно было чем-то пожертвовать. И выбор пал на зеркальца в козырьке, а также голов задних пассажиров, которым будет мешать шторка. В конечном итоге, взвесив все полученные эмоции от нового лобового стекла, а также его недостатки, я бы, скорее всего, поступился недостатками.

Порадовал в Citroen C3 новый встроенный ароматизатор воздуха в салоне, USB и iPod порты, зеркало заднего вида, которое может самостоятельно затемняться при ослеплении фарами.

Главное достоинство обновленного Citroen C3 – это улучшенная плавность хода и шумоизоляция. Подвеска автомобиля перестала быть жесткой, и теперь намного легче переносит плохой асфальт. Ехать в автомобиле стало намного комфортнее.

Citroen C3 можно приобрести с одним из трех доступных двигателей: объемом 1,4 л и мощностью 75 л.с., и еще два мотора от BMW – первый с объемом 1,4 л и мощностью 95 л.с., а также второй с объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с. Все автомобили комплектуются механической коробкой передач, за исключением самого мощного двигателя. Этот факт, конечно же, расстроит многих потенциальных покупателей в России. На автомобиле с объемом двигателя 1,4 л идет в комплекте резина 185/65 R15, на автомобиле с объемом двигателя 1,6 л – 195/55 R16.

Нам удалось протестировать оба автомобиля с двигателями от «БМВ» на горных дорогах. Что касается автомобиля с двигателем 1,4 л, то ему не хватает тяги на более низких оборотах, и для динамичного движения нужно будет поддерживать заданный ритм. Для городского цикла автомобиль сойдет, ибо двигатель очень четко реагирует на нажатие педали газа, а механическая КПП активно помогает набирать скорость.

На автомобиле с двигателем 1,6 – другие недостатки. Он комплектуется исключительно автоматической коробкой передач, которая иногда может излишне подумать или резко переключить передачу. Поэтому, чтобы автомобиль излишне не дергался – на помощь приходит двигатель, который готов держать хорошую скорость на затяжном обгоне или же активно ехать вверх по горному серпантину. Но в таком режиме автомобиль «кушает» довольно много топлива. С другой стороны – это довольно неплохая идея, чтобы разделить моторы и КПП таким образом.

Горные серпантины – это лучшая гоночная трасса, чтобы проверить устойчивость автомобиля, а также его управляемость. После проведенного тестирования можно сказать, что Citroen C3 отлично держит прямую, а также не вылетает из поворотов даже на высоких скоростях. Но все же, кузов у автомобиля высокий, поэтому не нужно забывать о боковом ветре. Тормозную систему мы также неоднократно проверили, и никаких замечаний к ней нет.

Обновленный Citroen C3 уже поступил в продажу. За базовый вариант Citroen C3 нужно заплатить как минимум 500 000 рублей. За эти деньги вы получите автомобиль с 1,4 л двигателем и мощностью 75 л.с. За дополнительные 25 000 рублей можно установить кондиционер. Цена за автомобиль с двигателем от BMW объемом 1,4 л и мощностью 95 л.с. начинаются от 579 000 рублей, а на 1,6 л и мощностью 120 л.с. – от 615 500 рублей. Большое лобовое стекло Zenith доступно только в автомобиле ценою в 615 500 рублей. За дополнительную систему по стабилизации автомобиля придется доплатить 15 000 рублей и еще 15 000 рублей если вам нужны порты iPod и USB.

Поделись ссылкой: