Тест-драйв Chevrolet Niva

Chevrolet Niva – для каждого россиянина звучит гордо. По данным статистики за кризисный 2009 год было продано 24 520 автомобилей Chevrolet Niva и она уступила лидерство по объемам продаж только классической «Ниве». Но в 2009 году случилось одно очень приятное событие. Chevrolet Niva подверглась рестайлингу. Если раньше своим внешним видом автомобили Chevrolet Niva напоминали радиоуправляемые машины, то теперь это они стали выглядит более изящней и современней. В результате этого к названию автомобиля добавилась небольшая приставка Bertone Edition, которая говорит о том, что над дизайном автомобиля трудилось одно из лучших дизайн-ателье в портфолио которых находятся такие автомобили, как: Alfa Romeo GТ, Citroen Xantia, Lamborghini Countach и другие.

По результатам такого сотрудничества у Chevrolet Niva появился новый передний и задний бампер, а также немного обновленные накладки на пороги и двери. В передней части автомобиля нельзя не заметить обновленную решетку радиатора, на которой можно увидеть крупный значок компании Chevrolet. Также была доработана оптика автомобиля, противотуманные фары стали круглыми, и появились повторители поворотников на крыльях.

Кроме накладок на боках автомобиля в Chevrolet Niva теперь окрашены в цвет кузова и боковые зеркала, новые 16-дюймовые колесные диски, брызговики впереди и сзади, а также изменился вид задних фонарей. После всех изменений внешний вид Chevrolet Niva стал более законченным. Зазоры между деталями кузова стали ровные, пластиковый обвес хорошо подогнан. Создается впечатление, что наконец-то наши смогли создать добротный качественный автомобиль.

В салоне Chevrolet Niva появился новый трехспицевый руль, новые плафоны освещения салона, очечник в консоли. На тоннеле между передним и задним рядом сидений компактно разместился подстаканник, а также небольшой отсек для мелких деталей. Зеркало заднего вида в салоне теперь будет приклеено к лобовому стеклу, и на плохом асфальте не будет дребезжать. К тому же, в заднем бампере Chevrolet Niva появилось два отверстия для вентиляции, которые, по словам руководства компании, должны заметно улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, а также уменьшать запотевание стекол.

Передние кресла автомобиля не имеют регулировки по высоте, а также нормальной боковой поддержки. Но, невзирая на это, можно без проблем подобрать положение за рулем автомобиля. Из плюсов – это, возможность регулировать рулевую колонку по вертикали. По традиции панель приборов всех автомобилей ВАЗ отличается хорошей информативностью. На центральной консоли можно увидеть три ручки, которые отвечают за управление климатической системой в автомобиле. На автомобиле, который мы тестировали, был установлен еще и кондиционер. Его можно опционально устанавливать. Но это повысит цену автомобиля на 27 000 рублей.

В целом, если не смотреть на то, что везде используется дешевый и не очень качественный пластик, салон сделан довольно неплохо. В автомобиле между панелями отсутствуют зазоры, которые присущи практически всем ВАЗам.

Довольно неплохой руль лично меня порадовал. Но есть одно замечание. Пора бы установить в него подушку безопасности. В дань моде в Chevrolet Niva выкидной ключ зажигания, как и у многих иномарок.

Поделись ссылкой: