Тест-драйв Chevrolet Captiva (продолжение)

Размер перчаточного ящика имеет заметно больший размер, нежели на других автомобилях Chevrolet. К сожалению, он так и остался без охлаждения, что бывает очень полезным при выезде за город. Решить проблему в таких случаях помогут переносные автохолодильнки. Большой выбор автохолодильников Camping.ru предлагает в каталоге на своем сайте.

Семью лучше всего разместить на заднем диване. Ведь здесь довольно много свободного пространства как в ногах, так и над головой. К тому же спинка сидений разделена на две половины и каждую из них можно регулировать по своему усмотрению. Для удобства пассажиров ящик для размещения мелких вещей можно найти между передними сидениями автомобиля. Несмотря на большие габариты, разместиться троим взрослым пассажирам на заднем диване будет довольно трудно, ведь они будут сидеть, фактически упираясь плечами.

Поведение автомобиля на дороге довольно вальяжное. Благодаря большому кузову, автомобиль практически не реагирует на колею и боковой ветер. При этом независимые подвески придают повадкам большого внедорожника некой благородности. Но лихачить на Chevrolet Captiva не получится – он попросту не предназначен для этого. Ведь 133 л.с., которые находятся под капотом, явно недостаточно для такого большого автомобиля. Максимальную мощность двигателя 200 Нм можно достичь уже при 2000 об/мин.

Перед выездом с городской дороги на трассу, я думал, что никакой активности автомобиль не проявит. Но я впервые с момента начала тестирования ошибся в Chevrolet Captiva. При включенной пятой переде автомобиль уверенно набирает 140 км/ч. Конечно, динамика набора скорости не такая стремительная как хотелось, но таким маленьким темпом был достигнут еще один рубеж в 160 км/ч, а потом и 175 км/ч. Стоит отметить, что максимальная скорость автомобиля составляет 183 км/ч. Исходя из этого можно сказать, что Chevrolet Captiva без особых проблем сможет разогнаться до максимума.

Что ж, пришло время протестировать тормозную систему автомобиля. Несмотря на то, что Chevrolet Captiva имеет дисковые тормоза, автомобиль замедляется довольно быстро, хотя водитель и получает порцию не очень приятных ощущений. При резком торможении автомобиль довольно сильно клюет носом, а сам автомобиль сильно рыскает. Вот бы протестировать автомобиль с более мощным двигателем объемом 3.2 л и 211 л.с. и посмотреть, как бы он повел себя в данной ситуации. Максималка такого автомобиля заметно выше 200 км/ч, в то время, как тормозная система полностью идентичная.

Если передвигаться в спокойном режиме, то подвеска Chevrolet Captiva довольно комфортная. Она имеет длинные ходы, а энергоемкости хватает для адекватного переваривания дорожных неровностей. Но в то же время из-за мягких амортизаторов на поворотах заметны крены, а в отдельных случаях и раскачка кузова.

В целом, с учетом больших габаритов и возможностью разместить семерых пассажиров, а также ценою около 30 тысяч долларов, мы получаем довольно неплохой автомобиль. Все главные конкуренты Chevrolet Captiva как минимум на 30% дороже.

Поделись ссылкой: