Тест-драйв Chery M11

Лично мне больше нравиться пятидверный Chery M11, нежели этот же автомобиль в кузове седан. Наверное, потому что бюджетный седан я воспринимаю как некий компромисс. То есть если в автомобиле добавился багажник, значит, что-то откуда-то пропало.

По словам сотрудников дилерского центра как автомобиль в кузове хэтчбек, так и автомобиль в кузове седан одинаково нравится нашим автомобилистам, а некоторые автошколы Москвы даже используют Chery M11 в качестве учебного автомобиля. Но вот автомобиль в кузове хэтчбек на 17 000 дешевле седана. Получается, что именно в такую сумму российские покупатели оценили багажник автомобиля. Но хорошо и то, что автопроизводитель предлагает потенциальному покупателю самостоятельно выбрать, какой автомобиль ему нужен: хэтчек или седан.

Купить хэтчбек Chery M11 можно за 453 тысячи рублей, соответственно цена на седан Chery M11 составляет 470 тысяч рубей. За эту стоимость из опций в автомобиле будут: ABS, подушки безопасности, шторки безопасности, возможность регулировать руль по высоте, гидроусилитель руля, кондиционер, электрорегулируемые боковые зеркала, электростеклоподъемники.

К нам на тестирование попался автомобиль во второй, немного улучшенной комплектации. Из улучшений можно выделить боковые подушки безопасности, аудиосистему, задний парктроник, возможность регулировать высоту водительского кресла.

С первого раза занять удобное положение за рулем автомобиля вряд ли получиться. Вся проблема в том, что руль не имеет регулировки по вылету. Кресло водителя тоже имеет проблемы с регулировкой. Хоть продавцы и говорят о восьми направлениях регулировки сидения, но на практике за регулировку кресла отвечает специальная шайба, которая просто заваливает кресло вперед или назад, нежели выполняет классическую вертикальную регулировку.

По внешнему виду места для задних пассажиров вполне обустроены. Очень жаль, что не удалось прокатиться на заднем кресле и на себе ощутить всю жесткость задней подвески Chery M11.

Поделись ссылкой: