Тест-драйв Audi RS6

Белым шумом в научных кругах принято считать очень мощный звуковой сигнал, который идет во всем диапазоне из существующих частот. Данный сигнал имеет очень большую и бесконечную мощность. Именно с этим сигналом у меня ассоциируется автомобиль Audi RS6. Он везде! Он искусно подавляет все возникающие препятствия и готов превратить в динамичное все то, что до этого времени казалось скучным.

Еще одним определением понятия «белый шум» является некое метафизическое явление, которое связано с общением на радиочастотах умерших людей, которые застряли между миром живых и миром мертвых. И именно данное описание наиболее полно описывает автомобиль Audi RS6, который застрял между двух измерений. С одной стороны – это уже не гражданский автомобиль, на котором можно осуществлять грузоперевозки по России. Но с другой стороны – это еще и не спортивный автомобиль. Существует ли автомобиль, который так же сильно похож по внешнему виду на свой гражданский автомобиль? Лично я затрудняюсь с ответом на данный вопрос. Хотя считаю, что это достаточно хорошо. Для простого автолюбителя Audi RS6 – это классический автомобиль 6-й версии, на котором добавлены обвесы S-line, большие колесные диски, а также красиво украшен диффузор выхлопных труб. Ну и естественно, надпись RS6, которая крепко закреплена на задней части автомобили, обновленной решеткой радиатора, которая выполнена в форме маленьких ячеек, покрашенных в черный цвет. Колесные арки автомобиль довольно сильно расширены, и они неплохо сглаживаются практически любым цветом, как, например черный или красный.

В принципе, на этом визуальные отличия исчерпаны. Снимаю шляпу перед дизайн-бюро компании «Ауди», которое не пошло на то, чтобы добавить на автомобиль огромный спойлер, а также других понтовых штучек, которые должны присутствовать на спортивном автомобиле. Вот так, довольно вальяжно и легко выезжаем на автомобиле на асфальт. Медленно прогреваем и морально готовимся к дальнейшему безумию. Ну а сейчас пришло время немного рассказать о технических характеристиках автомобиля.

На Audi RS6 установлен V-образный 10-цилиндровый двигатель объемом 5,0 литров с функцией непосредственно впрыска топлива в рабочую зону. Но для этого автомобиля данную функцию заметно усовершенствовали. Данный двигатель является гениальным воплощением идей инженеров и идет в комплекте с двумя огромными турбокомпрессорами, которые изготовлены из алюминиевого сплава. И поэтому двигатель имеет очень небольшой вес, всего лишь 278 кг.

Двигатель имеет мощность 580 л.с., которая достигается при 6250 об/мин. Комплектуется данный двигатель автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Естественно, есть возможность переключать передачи и вручную при помощи специальных лепестков под рулем. Вся мощь распределяется между осями автомобиля таким образом: на заднюю ось идет 60% и на переднюю – 40%. Но в сложных ситуациях дифференциал Torsen может самостоятельно добавить или убрать крутящий момент с той или иной оси. Максимум на переднюю ось может быть направлено 65% крутящего момента, а на заднюю – 85%.

Поделись ссылкой: